9月6日，中国车谷武汉经开区，路特斯全球智能工厂一派忙碌。明年年初，首款“武汉造”超高端纯电智能汽车将从这里下线，向英国、欧洲等全球客户交付。

汽车是我省支柱产业，2021年武汉经开区汽车产量约占全省“半壁江山”。省第十二次党代会提出以新能源汽车、智能网联汽车为重点，建设全国汽车产能基地，武汉经开区“在奔跑中调整呼吸，在超车中变换赛道”，重点吸引并支持新能源和智能网联汽车发展壮大，“换道超车”开启加速跑。

今年上半年，武汉经开区汽车制造业吸引投资近亿元，重点聚焦整车、动力电池、车规芯片。岚图、路特斯、猛士等一批高端新能源整车企业加速“上新”，推动湖北汽车“向上突破”。

高端自主品牌崛起

8月27日晚，车谷，豪华电动越野品牌猛士正式发布。

这是继岚图品牌之后，东风公司发布的第二个高端电动汽车品牌。两款概念车，大量应用东风尖端技术成果，能轻松应对雪地、沙地、深雪、岩石等9种复杂多变的越野环境，填补了中国豪华电动越野技术空白。

此前一个半月，同样在车谷，路特斯全球智能工厂竣工，首台超高端纯电智能hyper suv eletre下线，湖北高端新能源汽车研发制造实现新突破。

猛士，定位豪华电动越野细分市场；路特斯，打造超高端纯电智能汽车基地。新能源汽车赛道上，车谷亮出“豪华双星”，为湖北建设万亿级汽车产业走廊，打造世界级高端电动汽车产业基地提供了有力支撑。

高端豪华车，是一个国家科技和制造实力的体现。传统燃油车时代，国内高端汽车市场份额主要由国外传统豪华车品牌占据，自主品牌难以抗衡竞争。

进入“新五化”时代，汽车行业风起云涌。作为国内汽车产业集聚度最高的区域之一，武汉经开区抢抓机遇“换道超车”。自去年4月以来，接连落户岚图、小鹏、东风本田新能源、东风高端新能源越野车等4个新能源整车项目，总投资超400亿元，整车品牌大步迈向中高端。

“造车新实力”岚图，致力成为“中国高端电动汽车领导者”。战略新车型岚图梦想家，拥有17项mpv首搭技术，创造多项全球第一。刚刚过去的8月，岚图共交付新车2429辆，同比增加495%。单车均价超过37万元，闯入高端新能源车第一梯队。

岚图绘就，猛士出征。猛士科技工业园，具备10万辆整车产能，明年投产后，将以每年不少于一款新车型的速度，抢占豪华电动越野市场先机。路特斯全球智能工厂，规划年产能超过15万辆，将生产制造包括eletre在内的三款超高端纯电智能汽车，成为湖北汽车产业集群的一支头部力量。

为持续推动汽车产业价值链向高端延伸，今年6月，武汉经开区组建智能网联和电动汽车产业园，聚焦布局新能源和智能网联汽车产业链新生态。华中科技大学国际教育科技创新园区（军山校区）、未来技术创新研究院，武汉理工大学“三院”等相继落户，为车谷下一代汽车发展提供智力支撑。

产业链“强筋健骨”

造车“新势力”“新实力”快速崛起的同时，一批新能源及智能网联汽车零部件头部企业加速布局车谷，为我省汽车产业“强筋健骨”。

中创新航，动力电池行业领军企业之一，国内新能源汽车装车容量位居前三。去年5月，投资100亿元，启动中创新航武汉基地一期、二期。今年5月，再追加投资120亿元，建设三期、四期，实现产能倍增。

目前，中创新航武汉基地正“三箭齐发”：一期已进入设备安装调试阶段，正冲刺四季度投产；二期主体结构全面封顶，明年即将投产；三期从签约到启动，只用了一个月，预计2024年初建成投产。全部建成达产后，将形成总计50gwh的动力电池规模产能，可至少装配60万辆纯电动乘用汽车，为武汉打造自主可控的“三电”供应链补上重要一环。

“强筋健骨”的，还有芯片行业。面对持续的“芯片荒”，武汉经开区大力布局车规级芯片产业链，通过基金直投等方式，对车身控制芯片、igbt功率芯片、传感器芯片等各类创新企业给予支持。设立的产业母基金及子基金，已对五大类近20个汽车行业项目，直接投资138亿元，推动一批“卡脖子”关键技术实现新突破。

东风旗下智新科技，igbt功率半导体模块年产能达到30万只，研制出第三代半导体碳化硅功率模块，实现对“三电”核心总成技术的全面自主掌控。

独角兽企业亿咖通科技，已形成四大序列、多款核心产品的芯片矩阵，投资50亿元的车载“超级大脑”研发项目，预计2024年量产落地。

芯擎科技，研发的国内首款车规级7纳米智能座舱芯片“龍鷹一号”，年内即将量产。

“未来2至3年，车谷新能源汽车产能占比将提升到50%以上，带来近千亿的电池、电机、电控、底盘部件、传感器等零部件配套市场。”武汉经开区负责人说，将进一步优化汽车产业生态，大力推动零部件产业近地化配套，支持关键核心技术研发创新，全力建设自主可控、安全稳定的汽车产业链。

迈向“无人驾驶之城”

主驾驶、副驾驶既无驾驶员，也没有安全员；乘客只需轻点控制屏，车辆就能自动启动……8月8日，武汉经开区在全国率先启动全无人自动驾驶商业化运营，5台百度“萝卜快跑”在军山新城正式上路，开展车内无人的自动驾驶付费出行服务。车谷“无人驾驶之城”，再迈一大步。

智能网联汽车是全球汽车产业转型升级的共识，各国加速布局，自动驾驶技术成为角力的抓手。作为中部汽车产业创新最活跃的区域之一，武汉经开区超前布局，围绕5g、自动驾驶、车路协同、人工智能等新技术，打造全国一流的智能网联应用场景，推动无人驾驶技术进步和商业化落地。

位于军山新城的国家智能网联汽车测试（武汉）示范区，是全国规模最大、场景最多、首个全5g接入的开放道路自动驾驶示范区，已建成106公里支持l4级别自动驾驶的智能化道路，并向小米、百度、东风等17家企业发放117张牌照，吸引10多种、近百辆自动驾驶车辆在此进行示范运营和技术测试。

其中，东风领航项目近百台自动驾驶出租车，进行常态化运行，里程超过200万公里；12台无人驾驶物流车、轻型货柜车，开展商业化物流配送运营；30台东风悦享无人驾驶小巴开展短途接驳，服务乘客近3万人次……武汉示范区自动驾驶，正由测试示范运营升级为常态化商业运营。

目前，武汉示范区正在产生“虹吸效应”，元戎启行、文远知行、智行者、驭势科技等自动驾驶行业头部企业，图达通、海康智联等核心零部件企业加快集聚。军山新城内，60多家上下游企业协同发力，智能网联汽车产业生态加快形成。

今年8月，车谷智能网联汽车再迎突破——武汉智能网联汽车测试场全面竣工。未来，这里可组合形成130余种测试场景，为智能网联汽车研发、检测、认证等提供服务，促进汽车产业高质量发展。（谢慧敏、李金友）

编辑：姚  盼

责编：朱习芳

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