组委会为我们颁发此项大奖，是诸多专家学者以及行业媒体资深编辑对bmts技术创新能力的肯定。bmts研发的400v-700v燃料电池空气压缩机将降低成本、大幅度提升燃料电池系统的整体效率。
bmts中国区研发总监张人铨(左三）领取奖杯证书
那么bmts此次获奖的技术有何创新之处呢？
1提高燃料电池系统的整体效率
众所周知，氢能被视为全球最具发展潜力的清洁能源之一，燃料电池电动车辆成为未来出行的解决方案之一。然而在这种车辆中，放置燃料电池堆和系统其他部件的空间有限。对空气进行预压缩可以提高燃料电池的效率和功率密度，从而可以减小电堆的尺寸。因此，电动空气压缩机是燃料电池系统中的重要组成部分。
氢燃料电池是利用氢和氧的电化学反应，产生电力，副产品仅有水，实现了零排放。空气压缩机的性能对燃料电池系统的效率、紧凑性等有着重要影响，在其他条件相同的情况下，一个最佳匹配的高性能电动压缩机提高了燃料电池系统的整体效率。
bmts单级增压的燃料电池空气压缩机
2采用bmts专利技术3d轴承
目前燃料电池空压机使用的空气轴承有紧凑的公差带，大批量量产有挑战性，且成本也相对昂贵。为解决以上问题，bmts在自有专利“3d轴承”的基础上，正在开发一种电动燃料电池压缩机，这是一种液压动力轴承，非常可靠，易于生产，而且成本又低。
bmts专利3d轴承技术的剖视图
3d轴承是一项bmts自有专利技术，能够与低粘度的润滑液体一起使用。它不仅噪音水平很低，转子动态很稳定，而且更重要的是，它大大降低了燃料电池空气压缩机轴承系统的成本。该轴承类似于量产的涡轮增压器的3d轴承，可以与普通发动机用增压器3d轴承共线，可以在bmts自有工厂生产。
3转子速度更高，系统复杂度更低
此外，与空气轴承相比，流体动力轴承可实现更高的转子速度。由于压缩机中的压力增加很大程度上取决于转速，因此转速足够高的话，单级增压的设计就足够了，因此可以降低系统复杂度。燃料电池压缩机的设计足够灵活，可以根据需要增加膨胀涡轮机。
bmts燃料电池压缩机持续运行功率可高达20kw，可以满足客户在400v至700v之间的不同需要。
在行业和市场创新变革、颠覆重构的当下，bmts将一如既往地把握机遇、直面挑战，携手汽车行业合作伙伴，共同塑造可持续的未来出行解决方案。
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