23年2月，中国汽车经销商库存预警指数为58.1%，同比上升2%，环比下降3.7%。中国汽车流通协会指出，今年2月汽车市场略好于往年同期，但低于经销商预期。
图片来源：中国汽车流通协会
2月车市需求回升，但观望气氛浓厚
往年，2月因春节因素多是产销淡季。不过从调查情况看，今年2月车市略好于往年同期，节后需求整体恢复情况较好，集客较1月份明显提升。
乘联会数据显示，2月1-19日市场零售73.0万辆，同比去年增长16%。乘联会指出，今年2月是春节后的真正市场启动期，也是疫情三年结束后的市场启动期，车市零售增速值得期待。
图片来源：乘联会
此外，2月多家车企陆续调整销售价格，终端促销力度加大，叠加多地刺激汽车消费政策陆续出台，在一定程度上促进了终端销售。中国汽车流通协会预计，2月乘用车终端销量在140万辆左右。
不过，在市场看似平稳的背后也存在一定的不稳定性。2023年开始，新能源汽车补贴政策的退出以及燃油车购置税优惠政策的离场，对车市产生一定冲击。对政策的进一步期待，以及开年车市价格动荡造成的不稳定，导致消费者观望气氛浓厚。
80.2%经销商表示销量未达预期
从分指数情况看，2月市场需求、平均日销量、从业人员指数环比上升，但经营状况指数环比下降。本次调查中，80.2%经销商认为2月销量未达预期。
图片来源：中国汽车流通协会
总结来看，2月销量整体状况不及预期原因主要有三个方面：
一，部分经销商表示厂家任务量较高，且在途车辆较多，库存压力较大，资金流转情况较差;
二，市场竞争激烈，终端销售价格混乱，毛利持续走低，导致经营利润下滑;
三，经济回暖，外出务工人员增多，当地购买力不足，导致客流及订单下滑。
来源：盖世汽车
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