进入3月，湖北省联合了多家车企推出了政企购车补贴，其中以东风车系补贴力度最为猛烈。
据统计，东风汽车集团旗下东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、岚图、东风风神、东风富康等共计7大品牌58款车型，参与了这一轮购车补贴，补贴力度从0元至9万元不等。
以指导价21.19万元的东风雪铁龙c6共创版为例，政企综合补贴后仅需12.19万元，补贴金额高达9万元。以至于出现了“20万的c6老气横秋，12万的c6沉稳大气”等神评论。
不过，据内部人士透露，湖北省内各大东风雪铁龙4s店多款大促车型被消费者哄抢，目前湖北省已经没有c6现车可卖。
另外，此轮补贴仅限于湖北省，有效期至3月31日。且与单纯的厂家补贴不同，此次享受政企补贴的消费者必须在湖北省内购车，并且上湖北牌照才可以享受;同时，用户需先全款购车，后续提报材料申请，经销商再将相应补贴一次性打回用户账户。
在业界看来，东风汽车集团此次集体降价行动一方面来自政府推动，另一反面则是为了提振其销量。
图片来源：武汉市人民政府官网截图
2月5日，武汉市人民政府印发《关于激发市场主体活力推动经济高质量发展政策措施》(以下简称“《措施》”)的通知中提出，“2023年继续对购置符合规定的新能源汽车免征购置税。”
《措施》还提出，“抢抓全省促汽车消费专项政策延期机遇，支持武汉经开区、江夏区联合汽车生产企业和销售企业开展购车补贴活动，活动时间延续至2023年3月31日。”
2月5日，武汉市人民政府印发《关于激发市场主体活力推动经济高质量发展政策措施》(以下简称“《措施》”)的通知中提出，“2023年继续对购置符合规定的新能源汽车免征购置税。”
《措施》还提出，“抢抓全省促汽车消费专项政策延期机遇，支持武汉经开区、江夏区联合汽车生产企业和销售企业开展购车补贴活动，活动时间延续至2023年3月31日。”
湖北省之所以投入真金白银以拉动汽车消费，乃是汽车工业对湖北省经济发展的重要性。公开信息显示，汽车是湖北省第一大支柱产业，武汉经开区被称为“中国车谷”，拥有8家整车企业和13家整车生产工厂，而湖北省则聚集了约1400多家零部件企业、1578家汽车产业规模相关企业。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析指出：“湖北这轮政府和企业的大额补贴是扭转汽车销量低迷的强力举措，对市场造成极大的消费选择变化，但其他地方不一定有这个财力。”
另从企业自身销量表现来看，2022年东风集团汽车总销量246.45万辆，相比2021年277.51万辆减少11.19%。今年1月，东风集团的汽车销量亦同比下降64.4%至10.81万辆。
尽管如此，面对2023年，东风集团依然制定了难度不低的年度销量目标——挑战350万辆年销量目标，增幅达到42%，该增幅在六大汽车集团中属最高。
来源：盖世汽车
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