近日，全新保时捷911 dakar于阳朔中国首发。

dakar的命名来自于巴黎-达喀尔拉力赛，作为一款全球发售2台的限量版车型，其将于3月29日公布售价并开启中国市场预售，后续还将亮相上海车展。

而这一命名也昭示着这款跑车将不再局限于公路或是赛道，正如曾任保时捷首席运营官的费利·保时捷所说，“没有其他车型能像911一样，既能任你从非洲沙漠到勒芒赛场尽情驰骋;又能优雅穿梭于都市街头，带你前往剧院如期赴约。”911 dakar将之发挥到了极致。

这是一台可以越野的跑车。

相较于带运动悬架的911 carrera，911 dakar离地间隙提高了50mm。而标配的升降系统可在时速170km/h内时将车头和尾部再升高30 mm，离地间隙和通过角甚至可以媲美suv车型。

极致的越野性能还得益于两个新增的驾驶模式：“rallye”(拉力)模式采用更偏重后方的四轮驱动，更适于驶入松软和不平坦路面， “offroad”(越野)模式专为最大的牵引力设计，以应对棘手地形或沙地。该模式下，车辆将自动启用高离地间隙。两个模式均搭配全新的拉力起步控制功能(rallye launch control)，可在松软路面上成就震撼的加速表现，并允许约20%的车轮打滑。

与功能相匹配的是专门开发的倍耐力 scorpion all terrain plus 轮胎(前轮245/45 zr 19，后轮295/40 zr 20)作为标配提供，厚实的胎面花纹深9 mm，强化的侧壁和胎面采用双层结构，同时具备极佳的抗切割性。此外，双层胎侧的倍耐力p zero夏季和冬季轮胎可供选装。

在跑车用户所关注的动力配置方面，911 dakar搭载了3.0升双涡轮六缸发动机和8速保时捷双离合变速箱的动力组合，可实现高达353千瓦的输出功率和570牛·米的最大扭矩。加之该车标配的保时捷四轮驱动系统、后桥转向系统、源自911 gt3的发动机支承以及保时捷动态底盘控制系统，使其不仅达到了0-100公里/小时加速3.4秒、最高车速240公里/小时的跑车成绩，更兼具越野车型在沙地、松软路面等特殊路况下的车身稳定性。

除底盘、系统层面的“越野范”，911 dakar在内外饰上亦有专属设计。

国内首发的911 dakar，重新设计的车前脸上，侧出风口同样用不锈钢格栅加以保护，以防止飞石。与此同时，还通过采用红色的前后铝制拖车环，加宽的轮毂槽、门槛，前后方和门槛上的不锈钢防护件等细节来烘托新车的越野氛围。

相较于标准版911，在911 dakar上，保时捷首次为911车型提供车顶篮，承重达42 kg，可容纳行李袋、折叠铲、救援板等一系列拉力装备，为探险之旅确保了充足的行李空间。

此外，911 dakar取消后排座椅，前排标配18向电动调节的自适应运动座椅升级版，经过众多改进，新车的整备质量控制在1605kg，相比同样四轮驱动的911 carrera 4 gts仅增重10kg，对于加装了众多越野装备的911 daker，足见它在轻量化领域下足了功夫。

此次亮相的911 dakar，首次引入暗影绿配色，而保时捷官方表示，由保时捷定制部门porsche exclusive manufaktur倾力打造的rallye(拉力)设计组件也会作为选装项目进入国内市场，包括致敬经典拉力赛车的车身涂装和车顶置物架，后者可容纳附加油箱、工具包、脱困防滑板等装备，最大承重达到42kg。

rallye(拉力)设计组件;图片来源：保时捷

该选装项目将采用白/龙胆蓝金属漆双色调，这将是保时捷首次在标准车型上提供双色调车漆加装饰车贴的搭配。

同时，还将在车身侧面，客户可在0到999之间选择个性化赛事编号。其中，保时捷官方表示，目前已为中国消费者保留部分带有特殊寓意的编号。

除了红色和金色的拉力装饰条纹，该组件还以1984年巴黎-达喀尔冠军车为设计灵感，在车门处镶嵌同款“roughroads”标志。喷涂白漆的车轮毂、红色的尾灯带，与车身颜色形成强烈对比。内饰中的更多亮点包括：丰富的race-tex和真皮材料，以及鲨蓝色的安全带和装饰细节。

但与海外版不同的是，车顶置物架前端的led射灯在国内因法规原因无法实现照明功能，但保时捷依然在车顶预留了12v电源接口。

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