01 拆卸轴承检查后发现

1、轴承仓内残留少量润滑脂高温碳化残留物（粉状、颗粒状），无润滑脂残留；

2、轴承内外圈端面及内外圈肩部表面有润滑脂高温碳化残留物（粉状），无润滑脂残留；

3、轴承内外圈滚道表面高温变色严重且表面光亮，滚道磨损痕迹居中，内圈滚道有滚动体压痕，滚道内无润滑脂残留，无润滑脂高温碳化残留物；

4、保持架兜孔内无润滑脂残留，无润滑脂高温碳化残留物。检查锁紧螺母等相关配件，无明显缺陷。检查所使用润滑脂（1kg/桶），剩余半桶润滑脂明显看出基础油含量不足，检查未拆封的润滑脂，发现生产日期均为2013年9月至2015年3月。

02 失效原因分析

轴承安装位置准确，受力合理，相关配件符合设备安装要求，该轴承失效原因为润滑不当，具体包含：润滑剂过期失效和润滑脂添加量不足原因。

03 本次轴承过早失效反映出的问题

1、润滑脂的保质期问题

润滑脂的保质期通常不超过3年，存储条件的优劣也会对润滑脂的保质期产生影响。恶劣的存储条件会大大缩短润滑脂的保质期，而良好的存储环境也可使润滑脂的保质期得到延长。

2、润滑脂的特性

润滑脂是增稠剂（稠化剂）、添加剂和基础油的混合物。可以将润滑脂看做是“吸满水的海绵”，“海绵”就是增稠剂和添加剂，“水”就是基础油。轻轻挤压湿海绵时，会释放出少量的水，当向湿海绵施加重压时，会释放出更多的水。当外力消失后，海绵又将水分重新吸收。同样的，当向润滑脂施加载荷时，增稠剂会释放出基础油，即淅油或分油。当释放载荷时，增稠剂会吸收基础油。因此，淅油率是选择润滑剂的重要指标。

由于润滑脂的上述特性，在一定的储存条件（如振动等）下，或者储存时间较长（临期或过期均可能）的润滑脂基础油会淅出，即使未拆封。此时，只需使用洁净的工具对润滑脂进行充分搅拌搅动，增稠剂会重新将基础油吸收。

工厂使用时，经常遇到库房取出的“新油”打开包装后，油桶中间凹陷位置有一汪液体，如原包装未出现破损，则该液体为淅出的基础油。有些工人误以为是包装防潮失效积蓄的水分而将其倒掉处理。此举使得该桶润滑脂的基础油含量大幅降低，严重影响了润滑脂的淅油率，使润滑脂在运行时难以形成充分的润滑油膜，达不到良好的润滑效果。

3、润滑脂添加量的问题

通常情况下，对轴承添加润滑脂时，轴承内部应100%填充，为保证填充效果和使润滑脂布满整个轴承所有滑动接触表面，应使用相应工具（如润滑脂枪）在轴承内部填充满后，将轴承进行充分的转动，防止滚动体与保持架兜孔、内外滚道之间干摩擦产生划伤或擦伤。

轴承座内通常需要填充其空间30%-50%的油脂，如果工况环境有振动、污染或转速较低等情况，则填充量可适当增加。

保证润滑脂和相应填充工具以及整个添加润滑脂过程的清洁程度至关重要。

总之，润滑是轴承能够良好运行达到理想使用寿命的关键因素之一。因此，与之相关的管理和操作应科学、规范、细致，以实现良好的润滑效果，达到设备运行和生产的需求。

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