得到河南省工业和信息化厅的支持，大河财立方自3月29日起推出了“新质生产力调研行”系列报道，通过对河南省先进制造业集群中“新技术、新业态、新模式、新产品”代表企业的实地走访调研，挖掘河南先进制造业的创新活力，为助力河南经济加快形成新质生产力。
今日，我们带来的是第十二篇报道——《轴研所：用“硬”科技推动中国产业转型》。
轴承，虽小却能转动大乾坤。
无论是在“东方红”系列卫星、“长征”系列火箭、“神舟”系列飞船等国之重器上，还是在医疗器械、机器人、机床工具等高端民品制造中，洛阳轴承研究所有限公司（以下简称轴研所）所研制的轴承都在其中发挥关键作用。
作为国内轴承行业唯一一家国家一类综合性研究所，多年来，轴研所凭借“硬”科技实力，突破多项关键核心技术和“卡脖子”难题。
“对于轴承行业来说，发展需要以技术深化应用为驱动，以科技创新为主导作用。”轴研所党委书记、董事长高元安接受大河财立方记者采访时表示，应以科技创新、自立自强引领发展，加快培育新质生产力，塑造新竞争优势，实现我国装备制造业的领跑地位。
为探月工程关键支持
突显科研实力“硬核”
3月20日8时31分，长征八号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场成功发射升空，搭载着探月工程四期鹊桥二号中继星。作为探月工程的“关键一环”，鹊桥二号将架设地月新“鹊桥”，为嫦娥四号、嫦娥六号等任务提供地月间中继通信。
轴研所在此次探月工程中提供了多款关键零部件，为“鹊桥”搭建提供了可靠保障。
据高元安介绍，在长征八号运载火箭上，配备了轴研所研制的发动机涡轮泵轴承。此外，鹊桥二号中继卫星微波同轴开关也采用了轴研所研发的高精度、高灵敏、高真空固体润滑轴承。
轴承是航空航天设备中至关重要的部件之一，需要在高速高温、受力复杂的环境下运转，其精度、寿命和可靠性直接影响到整个飞行器的控制精度与寿命。航空航天专用轴承的研制对科研技术水平提出了更高的要求。轴研所在这方面取得了突破，多年来，参与了我国载人航天八大系统中七大系统的特种轴承研制。除了这次的嫦娥探月工程，在“天宫”实验室、“神舟”系列载人飞船、中国空间站等我国空间科学实验的重大战略工程中，轴研所也为其提供了多款关键单机和轴承产品。
在航空航天轴承方面取得的成果，是轴研所科研实力“硬核”实力的直接体现。不仅在航空航天轴承方面，轴研所在精密机床主轴轴承、机器人轴承、新能源汽车轴承、高档数控机床电主轴等领域也取得了一系列关键核心技术突破，为满足国家重点工程配套需求，提升行业技术创新能力做出了重要贡献。
近年来，随着智能制造的迅速发展，工业机器人得到了广泛应用。轴承作为机器人的关键配套件，对机器人的平稳性、重复定位精度、动作精确度以及工作可靠性等关键性能指标起着决定性作用。以前，机器人轴承关键核心技术一直被国外垄断。
为攻克这一技术瓶颈，轴研所积极承担了机器人轴承的国家863计划项目、工业强基项目等，突破了机器人轴承柔性接触多目标设计、薄壁轴承精密加工及试验监测等技术难题，建立了机器人轴承专用精密轴承示范生产线，研制的机器人轴承性能达到了世界先进水平。
科技创新助推轴承行业高质量发展
据公开信息显示，轴研所建立于1958年，是我国轴承行业中唯一的国家级一类综合性研究所。1999年，该所并入中国机械工业集团有限公司，成为一家科技型企业。
截至2023年底，轴研所已取得968项重大科技成果，并获得国家级科技奖励32项，省部级科技奖励266项，位居行业领先地位。其拥有各类科研创新平台共计18个，其中包括国家级创新平台9个，省级创新平台9个，科技创新团队3个。
高元安表示：“作为轴承领域科技创新的国家队，我们将不断增加研发力度，致力于攻克高端轴承的关键核心技术和‘卡脖子’技术，以推动轴承产业链和供应链的优化升级，为国内战略性新兴产业和未来产业的高质量发展贡献力量。”
在科技创新的推动下，轴研所将如何发挥轴承行业的领导作用，推动行业高质量发展呢？
高元安介绍说，在服务国家发展战略方面，轴研所将专注于航空航天和国防领域的关键问题，依托国家重大科研项目，加大创新投入，开展战略性、前瞻性、基础性技术研究，致力于解决各类特种轴承的关键技术难题，以满足国防重大装备需求。同时，在推动高端轴承发展方面，轴研所将重点发展战略性新兴产业和制造业发展战略配套的高端轴承，包括工业母机和机器人、新能源、轨道交通、医疗等领域。通过加速核心产品的突破和培育，积极开展新兴产业领域的探索，以减少对国外产品的依赖，助力行业跨越发展的障碍。
高元安表示：“轴研所将充分利用综合技术优势，加强产学研合作，开展联合技术攻关，实现轴承科技自主发展，打造中国高端轴承的原创技术基地，引领行业技术进步，推动行业高质量发展。”
加速新质生产力培育
打造装备制造业新竞争优势
装备制造业是我国实体经济发展的重要组成部分，也是推动我国由制造大国向制造强国转变的重要力量之一。轴承作为装备制造业的重要基础零部件，直接影响着重大装备和主机产品的性能、质量和可靠性，被称为装备制造的“心脏”。
高元安表示：“目前，中国轴承工业虽然在多年的发展中取得了一定进步，但与国外轴承企业相比，仍存在较大差距，尤其在国防和重大装备领域，高端轴承制造方面受制于基础理论、关键共性技术、原材料、精密机床等方面的滞后，发展相对缓慢。”
如何实现国内装备制造业的“脱胎换骨”，进一步提升产业链的自主化水平，加速形成新的生产力？高元安提出了以下四点建议。
首先，通过数字技术与装备制造业的深度融合，将传统工业技术升级为新型工业技术，实现新型工业化与数字化的战略协同，为我国装备制造业的高质量发展提供新的引擎。
其次，在推动装备制造业向中高端发展的同时，应重点关注工业母机、机器人、新材料、航空航天、海洋等装备制造领域的战略性新兴产业，更加突出“自主可控”的技术创新，塑造新的竞争优势，解决“卡脖子”技术难题，实现我国装备制造业的跨越发展。
第三，加快人才培养。只有加强人才队伍建设，才能为新质生产力的持续发展提供有力支持。同时，建立健全符合科技人才特点的制度机制，完善相应的激励评价机制，鼓励科技人员全身投入科研工作，创造更多创新成果。
最后，重视基础研究与新材料开发，推进高端基础工艺技术攻关和推广应用，发展关键基础材料，研制关键核心部件，完善装备制造业的产业链，构建高效的供应链体系，解决上下游企业不协调、大中小企业不配套、制造业与服务业不协调等问题。
（资料来源：大河财立方）
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