日前，北京和利时系统工程有限公司(以下简称：和利时)收到一封来自上海申铁投资有限公司的感谢信。信中充分肯定了和利时在ctcs市域铁路信号系统研究中扎实的技术理论以及求真务实的工作作风。

课题概要

“车站到发线”的有效长是市域铁路主要设计标准之一，直接影响到市域铁路车站的土建规模、建设工期、行车安全、运行效率和工程投资。《基于ctcs信号对股道有效长的研究》系列课题由上海申铁投资有限公司发起，集结了包括和利时在内的多家企业共同参与研究。本次课题研究基于国家铁路ctcs制式信号系统技术，通过分析发线有效长的影响因素，探索出建立缩短有效长的方法，并研究与之对应的信号系统关键技术，建立了基于ctcs2+ato系统制式下的股道有效长模型，从而提出了“优化信号系统参数”和“设置保护区段”两种解决方案。通过多方面理论研究以及实验室仿真试验最终得出了相应的研究成果：“优化信号系统参数”方案可将到发线有效长从370m优化至325m，“设置保护区段”方案可将到发线有效长从370m优化至253m。

本次课题中，和利时派出多位专家组成了专业的技术团队，开展了对信号系统技术分析、行车牵引计算、实验室模拟仿真验证等方面的研究，凭借坚持不懈、专业严谨的工作精神，提出了应用于典型车站的配线型式与到发线有效长布置优化方案，在最终的技术评审中获得了客户认可。本次研究成果的重要意义在于市域铁路建设过程中，将大幅减小车站土建工程规模，有效缩短施工工期，降低工程综合投资，从而产生较大的社会价值与经济效益。

新的一年，和利时将继续秉承“真诚地为用户设想”的理念，拥抱新的挑战与机遇。未来，和利时将与更多客户携手共进，持续为市域铁路事业提供坚实保障。

（来源：和利时）

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