按照计划，在2017年新年钟声敲响以前，沪昆高铁将开通。尽管较内地迟了些，云南迎来了高铁时代。

云南省城际轨道投资控股有限公司在昆成立。这个注册资本50亿元，由省政府授权省发改委作为出资人代表成立的公司。主要从事城际铁路、市域铁路、资源开发性铁路、支线铁路及部分城市轨道交通的投融资、建设、经营管理，统筹开展省政府下达的城际铁路项目、城市轨道交通项目及附属现代物流业、房地产开发、土地综合开发、商业广告、物业项目建设投融资业务。有关人士说，这标志着云南省主导建设的城际高铁建设拉开序幕。

据悉，云南省中长期及“十三五”铁路网发展目标是，到2020年，全省铁路营运里程达到0公里，高铁营运里程1700公里，实现全部州市通铁路、滇中城市群通高铁、经济人口大州市及旅游重点区域通达快速铁路的“三大目标”。到2030年，全省铁路运营里程8000公里以上，高铁总规模3100公里(城际铁路约1公里)，全面形成“八出省、五出境”“三横四纵”的铁路网布局。

云南的轨道交通时代，鼓点急迫地来了。

11月23日—25日，记者随云南的媒体采访团走进中车株洲电力机车有限公司。始建于1936年的中车株机公司是我国最大的电力机车研制基地和国家城轨交通设备国产化定点企业。记者们体验长沙磁浮快线，探秘中车株机轨道车辆制造基地、先睹为快地参观了即将出产的昆明3号线、6号线地铁车辆，与昆明相隔千里的中车株机，原来是因为轨道交通与云南结缘。

昆明地铁建设项目始于2010年4月，地铁1、2号线首期工程、地铁3号线工程、6号线一期、6号线二期工程同时开工。按规划，昆明将建设6条地铁线，目标是到2019年地铁建设规模187.5公里，车站124座。就在2010年7月，昆明中车轨道交通装备有限公司在昆明落户成立，应运而生的昆明中车轨道交通装备有限公司，中车株机是大股东，主营轨道交通车辆的研发、制造、维修、销售、租赁和售后服务。

短短几年，昆明中车轨道交通装备有限公司第一期已完成投资3.2亿元投资，形成年产200辆的制造能力，目前正在推进每年200辆城轨车辆架修项目、策划年大修150辆城轨车辆产能建设项目。已成功将城轨车辆制造技术引入云南，实现“昆明地铁昆明造”。截至今年将累计实现销售收入10亿余元。

今年3月中国中车与昆明市政府签署了战略合作框架协议，决定围绕成为“西南领先的城市轨道交通装备修造基地”这一目标，支持昆明中车立足云南，面向西南，辐射东南亚、南亚轨道交通及其相关产业领域，积极稳固和拓展“城轨产业、城际动车组产业、维保与修理产业”三大产业，将地铁车辆、有轨电车、无轨电车、城际列车、中低速磁悬浮列车等世界领先的绿色、低碳、环保、节能的轨道交通车辆各类产业落户昆明市，稳步提升昆明中车的轨道交通装备制造水平和车辆维保、修理能力，力争成为西南领先的城市轨道交通装备修造基地。力争用5至8年时间，将轨道交通及配套产业产值做到千亿元。

据悉，刚刚编制的《云南省装备制造业发展规划》积极融入“一带一路”国家战略，树立“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，指出首先重点发展汽车及新能源汽车、电力装备、电子信息制造业等增长潜力较大的产业;第二即是加快发展大型铁路养护机械及轨道交通装备、自动化物流装备及民用机场装备等云南省已初具一定发展基础的高端智能装备产业;第三是积极发展机器人、增材制造、通用航空、北斗卫星应用终端等新兴产业。

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