随着汽车的普及，改装市场也蓬勃发展，越来越多的汽车爱好者都不禁会思考如何让爱车更个性，更极致。tifan给出了一个很完美的答案——改螺栓。

遍布汽车整车的上千个螺栓看似毫不起眼，却被誉为“工业之米”，美国《纽约时报周刊》曾将螺栓列为过去一千年中最重要的发明之一。默默无闻的螺栓对汽车的性能和驾控感受起着决定性的作用，而极致优秀的螺栓，不仅其机械强度、疲劳性、耐蚀性要达到标准，还要达到足够轻。

汽车轻量化已经成为世界汽车发展的趋势。试验表明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%——8%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3——0.6升，二氧化碳排放可减少约5克/公里；汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。尤其是簧下质量轻量化，可显着提升减震效率，提高抓地力，降低惯性提升操控性，其加速性能将得到提高，制动距离也将减少。可以说一“轻“定乾坤.

轮毂螺栓作为汽车最细节也最重要的部件，在保证强度和韧性的前提下，当然是越轻越好。tifan(钛弗钠)是国内首家专注于汽车轻量化解决方案的科技创新企业，总部和生产基地位于北京，其推出的钛合金轮毂螺栓比原厂螺栓重量减少45%以上，强度提高超过125%；是业内首款全指标达到甚至超过 8.8、9.8和10.9级标准的钛合金汽车轮毂螺栓。

真是“钛”能撩人，但并非所有钛合金都可作为轮毂螺栓的原材，因为轮毂螺栓所承受的高剪切、大承重、以及长周期微动磨损,还要求其具备“韧性”。韧性表示材料在塑形变形和断裂过程中吸收能量的能力。韧性越好，发生脆性断裂的可能性越小，安全度就越高。通常情况下同种材料的强度越高，韧性就越低，反之亦然。如当前市面上的某c4钛合金，虽其强度较高，但较低的韧性导致其容易发生脆性断裂。得益于对材料应用科学的深入研究及掌握，tifan形成了独有的钛合金材料体系和标准，并与知名航空企业合作开发了专用钛合金材料,无论强度还是韧性指标均全面超过了传统钢材螺栓和常见钛合金螺栓。

一些知名汽车厂商如法拉利已开始在部分车型上应用钛合金轮毂螺栓，没想到一颗轮毂螺栓也是属性满满。

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