几个小时前，等红灯时看见这么档子事儿：旁边车道的停车线前一辆出租车打开门，的哥下车朝后车司机嚷嚷着，把你的远光灯关掉。出租后面不到50公分的地方，一辆大众上40岁上下的男司机，一手扶方向盘，一手将嘴里的烟伸出窗外，“潇洒”地将烟灰抖落车外。对于的哥的话则无动于衷。出租无法之下，一把方向右转离开。
其实，对这种事情很多人都会有过类似遭遇。在国内开车，最讨厌的是两种狗：远光狗和加塞狗。加塞狗是见不得别人车前有点距离，仿佛他是有泼天大事要去处理，见缝插针地抢那么3、5秒的时间。而远光狗则是在光照良好的城市路面也有开着远光灯，毫不顾忌前车司机眼睛都要被亮瞎了。这种人多半是因为眼睛不好，需要远光照亮，或者是脑子短路，不知道大灯有远近光之分。对于远光狗，老司机们都各有一套，什么车后挂镜子、加cd光盘什么。但这些办法都是土办法，治得了标，治不了本。
前两天在三亚参加了宝马7系的试驾，通过夜驾的体验发现智能大灯是个比较的东东，就如洪七公最后创的那招“天下无狗”一样。智能大灯一出，再无远光狗。
首先，bmw的激光大灯是远光灯，属于自动远光灯，只有车速超过70公里，在周围的环境光允许的情况下，激光大灯才会自动点亮。而且所有装备激光大灯的车型，都配备了自适应大灯。全新bmw 7系的激光强光源也不会影响其他的交通参与者。智能大灯带有光束及照明区域自动调节的防眩目功能，可以自动调整灯光使其不断避开对面来车的区域，保证其他驾驶者的视线不受干扰，从而提高了双向行驶安全。
可能有人会说，切，那是bmw。你看看其他车型上谁有。不错，激光大灯在目前的量产车型里，宝马是独一份的。但会自动切换远近光的智能大灯辅助系统可并不是什么特别高科技的东西，已经有不少品牌在用了，比如别克和福特。
比如，别克的昂科威就可以实现，在路上没车，照明情况不好的时候，灯光开启远光模式，当侦测到对象有来车时，灯光自动切换成近光灯，会车过去之后，远光灯又自动点亮，这个智能化近远灯自动切换非常实用，非常方便，同时也为安全行驶提供了保障。类似的功能，福特的车上也有搭载的，比如蒙迪欧。
这张图可以简单的说明智能大灯的工作原理，是不是非常方便啊。至少有了它之后，既能充分为自己照亮，又不会影响的别人。真正的实现了天下无狗。
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