随着汽车进一步走进我们的生活，汽车后市场服务急需规范。这一巨大的蛋糕，汽车厂家、各路资本都虎视眈眈。据专家估计，到2020年我国汽车后市场规模将会达到1.55万亿，2017年，中国汽车市场平均车龄接近4.5年，2018年将会突破5年，而平均车龄一旦超过5年，汽车后市场将会迎来蓬勃的发展期，也将展现巨大的商机。
而且4s店不再是汽车后市场的独享者，早在2015年10月初，交通运输部等八部委联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》，规定中说从2016年1月1日起，汽车生产者应采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息义务，这为同质配件扫清了技术指标障碍，价格因素促使客户放弃4s店及原厂配件寻找替代品，很多汽修门店也顺势而为，寻找突破点。
正因为我国现阶段汽车售后市场的利润占比低于20%，较成熟市场差距很大。售后市场的垄断导致售后配件的价格虚高，消费者支付了过高的额外费用。而现在政策+互联网重构后市场的维保业务，也因为近年监管部门密集出台法律法规，打破行业传统生态，互联网的加入则是传统繁琐的维保模式简化，促进维保行业转型升级。而门店顺应汽车后市场发展，更需要选择由互联网带来的提高利润的进货方式了。
来源：搜狐汽车
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