凯柏胶宝®生产类型广泛的热塑性弹性体(tpe)产品，不仅适合各种内饰和外饰应用，还可以应用于发动机舱和机动车动力传动系统之中。

gutsche engineering 是一家专门从事车辆部件生产的企业，该公司在生产创新的车顶导轨盖时，与凯柏胶宝®合作。

该化合物的耐候性与强大的 asa 包胶让gutsche engineering实现了具有成本效益及的产品部件。

gutsche engineering 的这个创新部件中，包括一个拥有密封性的组装盖，它所密封的很多位置，以往只能从车顶导轨下方进行密封操作，成本很高。

事实上，简化 oem 的组装流程只是这个多组件零部件的优势之一。来自凯柏胶宝的热塑宝 a 让 gutsche engineering 可以在多组分注塑成型过程中实现 asa 和 tpe 包胶。

gutsche engineering 总经理 martin gutsche 解释道：“我们当时正在寻找一种用于密封的 tpe，可以直接模塑到盖子的 asa 硬质部件上，确保而可靠地与这种共聚物包胶。”

“另一个决定性因素是 tpe 的包胶，让我们可以大限度减小模腔压力来采用更薄的密封唇几何形状，而不会在硬质部件上留下印记。随着工具技术和模塑概念的发展，为了实现产品需要的部件质量，tpe 加工和产品属性也在其中起到了重要作用。”他补充道。

由于双方以往曾进行成功的项目合作，gutsche engineering 在研发的早期阶段就开始研究凯柏胶®的包胶性，寻找适合公司创新应用的 tpe。matthias michl 是凯柏胶宝®德国总部的专家，专注于窗户封装、封盖和框架领域。

他表示：“为了根据不同的加工参数确定各种材料组合的附着力，凯柏胶宝®提供了具体测试的专门服务，帮助他们根据 vdi 2019 标准检验产品的抗剥离性。”

“经验告诉我们，在项目初期和相关的初步测试中纳入合伙伙伴，可以大限度降低开发成本、加快产品上市，在这方面会起到决定性的作用。”

除了与极性热塑性塑料的包胶性以外，所选择的热塑宝 a 化合物材料具有很高的流动性，可以填充复杂几何形状零件的模具。车顶导轨盖由于安装在车辆的高点，因此对耐候性的要求也很高。

该公司使用的热塑宝 a 化合物可以满足 oem 的严格要求，提供大于 4 级的灰度级，根据 pv 3929 和 pv 3930 标准提前进行两年周期的风化。

此外，这种材料在室外风化期间也证明了它的非凡价值。得益于热塑宝 a 化合物优异的耐候性，由它制作的几何形状密封唇虽然很薄，但却通过了室外风化测试而没有开裂。

自 2019 年一季度开始，热塑宝 a 的这一应用已进入量产阶段，帮助该公司打造高品质 suv 车顶轨道系统。

“外饰应用日益成为凯柏胶宝®业务中非常重要的一部分。凯柏胶宝®进一步扩大其产品组合，在提供高品质表面的同时提供超凡的极性包胶和高耐候性，以满足客户在这方面不断增长的需求。凯柏胶宝®的新化合物为外饰应用领域设定了新标准，重要的是，它可以在实现表面纹理的同时，改善对 pmma 和 asa 的包胶性。”matthias michl 补充道。

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