●e&e的技术转让和汽车应用

●关注充电插头、充电站、壁式电池盒和感应充电系统

●组件开发期间的全面工程服务

除了电动汽车动力系统的新应用外，特种化学品公司lanxess认为其技术热塑性塑料在电动汽车充电基础设施方面具有巨大潜力。关于各种部件的要求主要来自电气和电子(e&e)行业以及汽车行业。“几十年来，这两个行业一直是我们聚酰胺和聚酯的核心业务。这就是为什么我们已经能够提供符合e&e和汽车行业重要标准和规范的定制材料，并且非常适合用于充电基础设施。”

电池容量高达22千瓦的交流电动汽车充电壁盒。

充电插头和插座

杜蕾森(durethan)和波坎(pocan)品牌生产的材料主要用于充电插头和插座、充电站和壁柜(例如车库和车库)的部件，以及高压电池感应式无线充电系统的部件。尽管电迁移率领域的标准化水平目前在许多领域仍在发展，但聚酰胺和聚酯已经在用直流电或交流电对电池充电领域提供了广泛的应用可能性。未增强的材料主要用于充电插头，因为它们提供高水平的尺寸稳定性和表面质量，耐冲击，因此机械强度高，并且当它们与带电电子部件接触时也可作为阻燃化合物使用。卢尔斯:“一个例子是无卤阻燃聚酰胺6均四甲苯b30sfn30。在根据美国标准ul 94(美国保险商实验室公司)进行的可燃性测试中，它达到了v-0的高等级，测试体厚度为0.75毫米。”然而，聚酰胺6杜蕾比b30s是薄壁部件的理想选择，例如插头手柄，它们不一定必须是阻燃的。

鉴于充电电压和电流越来越高，用于消除产生的热量的导热热塑性塑料也变得越来越重要。矿物基聚酰胺6化合物杜蕾森btc965fm30和btc77zh3.0ef具有高填料含量，是充电插头附近部件的理想选择。前者是无卤阻燃剂，在ul 94测试中达到v-0级(0.75毫米)。杜蕾森btc77zh3.0ef包含一种特殊的矿物填料，利用这种填料，可以实现高达1.8瓦特/米和开尔文的接近各向同性的热导率。尽管填料含量高，但该材料显示出优异的伸长率和加工特性。

充电插座通常需要优异的耐火性、机械强度和良好的膨胀特性。luers说:“这些要求是符合无卤，阻燃和玻璃纤维增强聚酰胺6杜蕾森bkv30fn04，例如，这也是ul列出的与v-0分类。”

充电壁盒的盖子和结构部件

充电墙盒的潜在新应用包括盖子和结构部件。作为可见部件，盖子不仅要易于上漆和耐候，还要抗紫外线，而且不易翘曲。pocan c1203符合这一要求，例如，聚碳酸酯和聚对苯二甲酸丁二醇酯(pbt)的非增强混合物。

对结构部件的典型要求，如墙壁盒的安装系统，包括高阻燃性、耐候性和抗蠕变性，以及高韧性和低翘曲倾向。卢尔斯说:“这里的材料选择是高度加强，因此非常强大和刚性，杜蕾森bkv45fn04。”无卤阻燃聚酰胺6显示出600伏的高电压，并在0.4毫米处达到ul 94伏-0级。

感应充电系统的地板和车辆垫

另一个当前的发展趋势是车辆电池的感应和无线充电。此处需要平坦的地板和车辆垫来容纳感应充电线圈，除其他外，感应充电线圈必须由不仅耐火、机械强度高，而且不易弯曲、介电强度高的材料制成。这些材料还必须具有耐光性和耐候性，在-45℃至+125℃的温度范围内，其性能保持高度稳定。可用于地板的一种材料是玻璃纤维和玻璃球增强的聚酰胺6杜蕾森bg30xfn01。它显示出优异的流动性，并且非常坚固和抗翘曲。它通过了ul 94v-0测试，测试体厚度为0.75毫米。它还有一个ul f1列表，用于暴露在紫外线和水中的户外应用。

整个开发链中的hiant服务

hpm为整个电动汽车充电基础设施组件开发链的客户提供支持。服务包括开发特定应用材料和优化加工。该包还包括组件设计期间的工程服务，如cae模拟、模具流量计算和各种成品零件测试。luers说:“我们还根据电工委员会60695-2-13进行标准的抗紫外线和耐火性能测试，如灼热丝测试。”服务范围还包括电气测试，如符合电工委员会60243-1的绝缘强度测试。

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