近日，全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）发布的最新汽车销量数据显示，2月，国内狭义乘用车市场前三甲洗牌，一汽-大众超越上汽大众问鼎第一，上汽通用五菱将上汽通用挤出三强之外。

而根据乘联会数据显示，2016年，狭义乘用车市场前三强依次为上汽大众、上汽通用与一汽-大众。

而就2月各系别的销量情况来，分化也较为严重，自主品牌和日系车表现抢眼，欧系车、美系车走势趋弱。例如，去年2月还位列狭义乘用车市场第六的长安福特，今年2月却跌出前十，一汽丰田取而代之挤进前十榜单。

上汽通用五菱挤进前三

乘联会数据显示，2月，上汽大众销量为11.83万辆，同比下降13.8%；一汽-大众销量达11.87万辆，同比增长10.9%。

虽然，上汽大众凭借33.2万辆成绩，保住了今年前2个月的乘用车市场销量桂冠，但同比出现了3.92%的微跌。

对于2月销量的走低，一位上汽大众经销商告诉nbd汽车（微信号：nbd-auto），“现在，全国经销商还有部分库存待消化。”

nbd汽车了解到，今年1月，上汽大众批发销量为21.37万辆，2月比1月低了近1万辆。由此来看，厂商正在采取主动调整的策略。

nbd汽车从上汽大众方面了解到，今年2月，lavida家族销量超3.1万辆，依旧是a级车市场销量冠军。suv方面，继去年途观被昂科威超越后，凭借途观与途观l的反击，2月，途观销量近2万辆，其中全新途观l超过1.2万辆，拿下合资品牌suv销量冠军头衔。

接下来，继途观l之后，上汽大众将持续加码suv市场，中大型suv途昂与斯柯达柯迪亚克上市后，或将带来不小的提振作用。

此外，原本排在第二位的上汽通用，2月销量为10.85万辆，虽然同比增长6.79%，但排名下滑到了第四，跌出前三强，上汽通用五菱取而代之。

nbd汽车了解到，在全面发力乘用车市场的背景下，宝骏品牌在上汽通用五菱整体销量中的占比越来越高，从去年的41%提升到目前的46.3%。

但值得注意的是，今年1——2月，两个主力车型宝骏730与宝骏560均有不同幅度下滑。宝骏730同比下滑21.18%，宝骏560下滑29.51%，自主品牌在该细分市场的激烈竞争，让上述两款车型销售感到压力。

不过，宝骏310以及上月上市的宝骏510已开始发力，2月销量分别达1.61万辆与8086辆。

欧美车企销量走弱

乘联会秘书长崔东树表示，整体来看，2月，各系别车型的走势分化较严重，呈现出自主品牌和日系车表现略强，欧系、美系车走弱的情况。

“自主品牌还是凭借着suv获得高增长，日系品牌并没有太多受到购置税补贴政策退坡的影响。”崔东树进一步表示。

数据显示，2月，一汽丰田销量超过4.7万辆，同比增长62%。凭借着此增速，一汽丰田取代长安福特跻身乘用车前十榜单。此外，广汽丰田同期销量为2.44万辆，同比增长25.1%。

本田中国发布的数据显示，2月，本田在华共销售新车8.11万辆，同比增长41.4%，思域、cr-v销量均过万辆。

欧美车系品牌方面，2月，上汽大众销量同比下降13.8%；上汽通用增长6.8%；长安福特下滑27.9%，多款主力车型均呈下滑态势。

自主品牌则持续发力，其中吉利汽车再次大幅超越长城，销量达到8.9万辆，同比大增167%，其中轿车与suv的业绩均靓丽，2月，博越与新帝豪销量均超2万辆。哈弗h6同期销量为3.37万辆，仅微增1.88%。

在此背景下，已连续两月超过长城的吉利，今年是否能最终超越“死磕”suv市场的长城，也就成为市场关注的焦点。

nbd汽车了解到，去年，长城的销量领先吉利达30万辆之多。

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