随着我国经济的敏捷生长，我们在各行各业都能看到减速机的广泛利用。减速机的广泛利用不但加快了减速机行业的发达生长，更促进了减速机技能的进步。面临外洋闻名减速机企业带来的庞大压力，海内减速机企业在不停找寻提拔本身竞争力的要领。

对付海内消耗者来说，与国产减速机比拟，入口减速机也是存在肯定的优势。第一，大部门入口减速机的交货期要远远凌驾国产减速机的交货期;第二，大部门入口减速机的代价远远凌驾国产减速机的代价;第三，入口减速机的售后办事没有国产减速机的售后办事来的直接和快;第四，随着我国海内减速机技能的不停生长，入口减速机的技能和质量上风越来越不显着。

于是，随着国度对减速机行业生长的越来越器重，海内减速机企业对研发减速机新技能的越来越器重，国产减速机取代入口减速机的趋向将是不成制止的。

行星减速机密封件的发展动向 液压支架中各种液压阀的使用寿命很低，本文分析了支架阀的密封副的发展过程，论述了密封副的材料与密封性能之间的关系。指出了密封技术是提高液压支架中液压阀使用寿命的关键。

一、行星减速机普通型密封件的发展动向随着机械产品使用条件的日益严酷、对橡胶密封制品的使用条件也提出了更高的要求，例如在航天、航空工业、石油及矿山工业、工程机械及交通运输工业、能源工业等使用胶密封，往往要适应较宽的温度环境及高压、砂尘等严酷环境。 旋转轴唇形密封圈的工作压力通常在0.1——3.5mpa，最高速度为15——20m/s。流体动力型的最高速度可达25——32m/s。但在较高情况下，工作压力稍低一些。密封元件损坏的主要因素是工作液中的杂质。这些杂质在密封元件间研磨，使阀产生泄漏。因此，国外曾提出相应等级的液压元件，应采用相应精度的过滤器。他们认为5μm的油泵密封元件，如果采用过滤精度为3/μm的过滤器，寿命可比采用10μm的提高10倍。但液压支架用阀，工作环境十分恶劣。在采煤工作面，油管总长1000多米，接头插口多达4000多个，液箱无特殊的防尘设施。乳化液中有大量的漂浮杂质，在立柱缸底和阀腔，留有较多的煤粉、岩粒和铁屑。进液阀芯和阀座，由于开启关闭比较频繁，液体流速高，密封很快就会失效。实践证明减少支架液压系统液体的污染杂质，是十分困难的，有人曾经设想在乳化液泵站采用高压过滤器，同时在每台支架进口处增加小型过滤器。但在工作中很快被堵塞，形成断流。

二、行星减速机挤压型密封件的发展动向 挤压型密封特别是o型圈在密封件中一直应用广泛。其他如x型、t型、d型、方形、三角形等型式，适合在不同场合下应用。 改进的方向是使其密封性能稳定可靠，提高其耐压能力，降低摩擦力。也可以和低摩擦的塑料如聚四氟乙烯、尼龙的滑环与支承环形成组合密封。提高其耐压力及降低摩擦力。有一些制造厂的产品许可达到速度7.5m/s，密封压力5.6mpa。

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