大浪淘沙，拜腾、赛麟、零跑等造车新势力集体缺席，而在造车竞赛中胜出的蔚来、小鹏、威马等，则通过北京车展开启新一轮争夺。作为目前国内造车新势力销量冠亚军，蔚来和小鹏，本届北京车展并未以“车”为重点，而是瞄准如何提升消费黏合度。将nio power独立后，蔚来在北京车展发布全新补能计划，同时欲扩大“充电圈”，通过服务反向拉动销量增长。而小鹏也发布首任车主终身免费充电等优惠政策。

小鹏免费充电绑定消费端

相继推出续航里程520公里和706公里的g3、p7两款车型后，小鹏汽车开始从充电端绑定车主。本届北京车展，小鹏超充推出免费加电计划，该计划面向所有服务期内的小鹏汽车首任非营运车主。

据了解，小鹏汽车首任非营运车主用车期间，前往指定充电桩(站)充电时，小鹏超充将提供每辆车每年3000度电的终身免费充电服务。同时，据透露，小鹏超充还将与优质合作伙伴，包括国家电网、南方电网、特来电、星星充电、小桔充电等共建超充网络，并优选合作伙伴中位置好/服务好的站点，再结合自建超充站点为用户提供免费充电服务。

小鹏汽车相关负责人表示，该计划已覆盖北京、上海、广州、成都、杭州等24座城市。按照小鹏超充计划，今年12月31日前，实现累计不少于60个城市实施免费超充服务;明年二季度末，覆盖累计不少于200座城市。

与此同时，在购车端，小鹏再次降低购车门槛。本届北京车展，小鹏推出电池租赁计划，用户可仅在前期支付车辆车身部分价款后，享受最长七年分期服务，每月仅需支付少量的电池租赁金额，即可获得车辆以及电池所有权。在此基础上，消费者还可以选择对车身价款分期购买，首付最低仅30%，更进一步降低购车门槛。小鹏汽车方面表示，该计划涉及g3和p7的主流车型，以p7车型为例，消费者购买时车价最高可降低7.5万元，电池月租金最低仅980元。

蔚来欲解“目的地”充电痛点

目前，已布局超400根超充桩的蔚来，面对新能源车主出行半径不断扩大，欲通过建设目的地直流充电网络，解决消费者出行补能痛点。

本届北京车展，蔚来正式推出目的地充电桩计划“power up plan”。

据介绍，蔚来将在热门旅行、休闲、商业目的地部署20千瓦目的地直流桩，形成覆盖全国便捷、灵活的目的地充电网络。蔚来ceo李斌表示：“我们的目标是在全国部署超过3万根目的地直流桩。”

近两年，蔚来针对旅游、办公、商业等场景已进行一些目的地充电服务尝试。据统计，以位于秦皇岛的阿那亚安澜酒店为例，蔚来目的地充电桩平均每根充电时间超过7小时/天。

但是，李斌也坦言，试水目的地充电桩时也遇到很多现实困扰，比如超充桩确实太贵、交流慢充桩体验不好等情况，针对这些困扰，在蔚来发布20千瓦直流快充桩后才得以解决。“相比超充桩，20千瓦直流快充桩不需要额外的线路改造，对电容量的要求也比较低，最快仅需3小时即可完成部署。同时，成本远低于超充桩，加电效率可达超充桩的30%，非常适合目的地的场景部署。”他说。

同时，为推动目的地直流充电网络建设速度，蔚来宣布，将为所有愿意共享资源并且对蔚来用户免收服务费的合作伙伴，提供总额1亿元建设运营补贴。

威马首款轿车明年底亮相

刚刚完成新势力造车最大单轮融资100亿元后，本届北京车展，威马汽车公布应用全新wmconnect智慧数字座舱的首款可量产概念轿车maven内饰设计，该车型将于明年底亮相。

作为威马家族新成员，威马ex6 plus 6座在本届北京车展正式公布综合补贴后售价，该车型分为nex探索版和pro性能版，综合补贴后售价分别为27.99万元和28.88万元。同时，威马首席零售官唐军营公布销售政策，为首发666名用户提供六大专享权益。

同时，威马汽车还发布由intelligent cockpit(最懂中国用户的智慧座舱)、digital architecture(业内首个全新自研数字化架构)、eic(超级平台化三电系统)、autonomous driving(自动驾驶核心技能)组成的ideal4全新科技战略，并与高通、百度、紫光、芯鑫组建造车智能盟友，在四大创新科技领域展开合作，加速5g及l4等智能科技在新能源车型上实现最先落地、最快量产、最佳体验。未来3-5年，威马汽车将投入200亿元打造智能汽车。

威马创始人、董事长、ceo沈晖表示，未来威马汽车将以智能化为发展核心，打造出具备万物互联(everything connected)的智慧汽车，最终形成“人-车-环境” 相互融合的智能科技生态圈。

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