盖世汽车讯 甘蔗渣纤维是甘蔗秸秆被压碎榨汁后残留的纤维状残留物。它们是甘蔗工业的副产品，但也可用于制造纸张、包装材料、可生物降解塑料、纺织品和聚合物复合材料，不仅可持续发展，且可作为传统材料的环保替代品。

椰壳纤维是在坚硬内壳和椰子外层之间的纤维材料。这些纤维坚固、耐用且耐盐水，是很多应用的理想选择。椰壳纤维通常用于制造绳索、麻线、擦鞋垫、刷子以及各种其他家用和农产品。与甘蔗渣纤维一样，椰壳纤维可以作为合成纤维的低成本可持续替代品，用于生产用于各种应用的天然纤维增强聚合物复合材料。

据外媒报道，近日，印度图时代希尔大学(graphic era hill university)研究人员verma deepak与其国际研究团队开发出使用椰壳(coir)和甘蔗渣纤维以及碳酸钙的混合物来增强环氧复合材料的方法，可为建筑和汽车行业制造轻质、坚固的绿色复合材料，从而帮助减少大气中的碳排放。

该方法的新颖之处在于用化学物质处理纤维，使复合材料更坚固，更不易吸水，从而提高纤维的机械和热性能。

在评估甘蔗渣/coir增强环氧树脂复合材料暴露于高温下的机械强度和结构时，verma及其团队发现，与增强树脂复合材料的未经处理的天然纤维相比，经过处理的复合材料更坚固并且可以承受更大的重量。经处理的纤维增强复合材料还提供增强的耐热性以防止在高温下失效。相关研究结果已发表于期刊《sustainability》。

这种新方法是多年实验的结果，也是该团队解决天然纤维易吸湿和快速降解问题的关键任务的一部分。verma及其团队在查阅有关天然纤维亲水性的文献时对这一领域产生了兴趣，这种亲水性可以降低复合材料的机械性能。

研究人员从文献中了解到，要提高这些材料对基质的附着力，需要对纤维进行化学或物理处理以增加其疏水性。

verma及其团队开发出新方法，通过用碱化/丝光化等化学品处理纤维来改善天然纤维的机械性能并克服亲水性限制。重要的是，verma及其团队还设法组建了一个研究人员社区，其使命是：合作研究天然纤维亲水性问题的更广泛影响。

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