中国的再制造发展自2005年被纳入重点发展领域以来，一直都是国家政策领域的宠儿。
最新资料显示，去年6月，中国工业和信息化部（miit）发布了“绿色制造工程实施指南（2016-2020）”。“指南”提出要培育再制造产业，积极推广应用再制造技术工艺，建立再制造逆向智能物流体系，完善再制造产品认定制度，实施高端再制造、智能再制造和在役再制造示范工程。以期到2020年，再制造技术工艺达到国际先进水平，再制造产业规模达到2000亿元。
除了大的政策背景支持，循环经济、绿色制造、可持续发展、自动化升级改造等一系列市场经济环境下，再制造产业也开始得到更多的关注和期待。从最初兴起时不为人知，到如今渐渐为人知晓，且有越来越多的企业开始投身于再制造产业。
以汽车再制造产业为例如，数据显示，截至2016年年底，我国具有报废汽车回收拆解资质的企业已达到660家左右，同比增长达9.5%。中国作为全球第一汽车消费大国，每年庞大的二手车及报废汽车数量为汽车后市场的兴起创造了绝佳条件。仅2016年全年，全国机动车回收数量179.8万辆，其中汽车回收数量159.2万辆。行业人士预测，到2021年中国汽车理论报废量将超过800万辆。中国汽车再制造产业正逐步呈现良好发展势头。但是由于起步较晚，经验缺乏，使得再制造企业的发展还面临诸多限制。首先，制度标准的不完善，没能形成一套完整的产业链体系；其次，废旧设备回收渠道不畅，原材料供应不稳；再者，再制造产品在国内的社会认知度还普遍偏低。为进一步探讨并解决这些问题，2017年6月28-29日在北京举办的“都赛第七届中国再制造峰会”，将邀请国际知名整机厂商、再制造商（发动力、轴承、泵类、变速箱等）、新件供应商、就件供应商等，就再制造领域最新政策法规和当下热门议题作深入解读，包括307 号令、三包期、旧件回收体系、逆向物流体系、独立后市场价值、进出口管理等。
同时，针对再制造产品的使用现状，在配套市场中的隐藏价值，以及进出口可行性等问题，特邀嘉宾将以自身行业发展为蓝本，分享自身宝贵经验。届时，参会嘉宾还将全面了解再制造产品认证及标准化，市场推广和未来发展规划等。
都赛再制造系列峰会始于2011年，迄今8年发展，成功创办了13届行业峰会、研讨会及展览，成功吸引业界重要领导、顶级专家代表逾1000名，并得到了政府官员及组织机构的大力支持，包括国家再制造重点实验室、美国汽车零部件再制造商协会、中国机械工程学会，国际汽车零部件再制造协会，欧洲汽车零部件再制造协会、马来西亚汽车研究院、泰国汽车研究院等。基于坚实的行业经验，本次“第七届中国再制造峰会”必将再次引领中国再制造产业发展新向，为再制造各领域带来新的发展良机。
来源：中国装载机网
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