目前，自动驾驶汽车已经开始市场化，可以预测，这一趋势必引起道路交通的颠覆性革命。
国际汽车工程师协会根据汽车的自动驾驶程度，于2014年把汽车分为6个级别。
最低是零级：即没有自动驾驶系统，驾驶人员必须不间断地操控汽车。最高是五级：这一级别属于完全自动驾驶，除了设置目的地和开启自动驾驶系统外，车辆不需要任何人的干预。目前世界上在自动驾驶汽车领域领先的特斯拉汽车制造公司制造的自动驾驶汽车已经达到了三级到四级的标准，距完全自动驾驶的五级只有一步之遥。
特斯拉自动驾驶汽车发生第一起交通事故时的总里程是2.08亿公里。美国所有汽车每行驶1.5亿公里便有1人死于交通事故，可见，自动驾驶汽车的交通事故死亡率低于普通汽车的交通事故死亡率。
据估算，如果美国普及自动驾驶汽车，可让道路交通事故减少90%，每年可挽回1900亿美元的直接损失，并可挽救数以千计的生命。
自动驾驶汽车可以提高道路通行效率。速度更快，跟车距离也更短，减少交通堵塞。美国哥伦比亚大学的研究表明，目前，美国普通公路的通行能力是每个车道每小时2200辆汽车，如果普及自动驾驶汽车，可让道路通行能力增加273%。
自动驾驶汽车可以减少排放。如果将来汽车共享普及，汽车的保有量也会减少，钢材等原材料使用减少也会间接保护生态环境。停车场地的面积也会减少，可以把更多的土地用作绿地或商业用途。
目前，包括美国、希腊、英国、西班牙、荷兰在内的多个国家的城市都已经有无人驾驶公交车运营或试运营。法国巴黎从1月23日起进行无人驾驶公交车试运行，民众可以免费搭乘，巴黎政府称这是为即将到来的自动驾驶汽车革命做好准备。
来源：每日新报
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