近年来，国内车联网市场快速发展。国家多次出台配套政策标准已推动行业发展，如工信部曾发布《国家车联网产业标准体系建设指南(总体要求)》、《国家车联网产业标准体系建设指南(信息通信)》、《国家车联网产业标准体系建设指南(电子产品与服务)等。

今年3月，工信部发布《关于推动5g加快发展的通知》，提出促进“5g+车联网”协同发展。推动将车联网纳入国家新型信息基础设施建设工程，促进lte-v2x规模部署。在政策的大力推动下，传统汽车制造厂商及行业科技巨头都纷纷着手进行布局，力求分食一块“车联网大蛋糕”。

今年6月20日，中国移动先后发布合枢车联网v2x平台和5g&c-v2x智能终端产品解决方案。其中合枢车联网v2x平台定位于面向辅助驾驶和自动驾驶的智慧交通大脑，提供v2x数据、计算、管理、分析、预测及决策全方位智慧交通基础共性能力。

在车联网快速发展之际，智能车载装备，例如座椅、导航、摄像头等也迎来了市场扩张的新机遇。眼下，车载操作系统已经成为了联汽车的标准配件，它是承载应用产品的基础技术，同时也是驱动车联网商业模式落地的核心平台软件。依托于用户、车载操作系统与数据生态，一些互联网企业渐渐成为了车联网相关系统硬件的受益者。

由于智能座舱量产难度较小、成本相对可控，同时全球范围内汽车5g网络的应用将加快推动智能座舱上市，智能座舱域控制器市场规模增速将快于adas域控制器。据统计，2019年全球智能座舱域控制器出货量为40万套，预计2025年全球智能座舱域控制器出货量将达到1300万套。

需要注意的是，基于场景服务的车联网应用，或能为车主和车企都带来一定的价值。因此，结合大数据、云计算为消费者提供精准推送，形成有效的场景联动，成了车联网公司考虑的重要技术发展方向，而未来的市场角逐也很有可能会集中在这一领域。

归根结底，车联网通过新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与路、车与人、车与车、车与车、车内等全方位网络链接，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。而车联网的技术、系统、软硬件发展状况，对于整个自动驾驶产业的发展进程也会产生相应的影响。体系健全、融合度高的车联网，将为自动驾驶的落地提供更多机会。

从短期来看，车联网的现实意义主要体现在降低能源消耗、缓解交通拥堵、减少尾气排放、提高交通道路通行能力、减少交通安全事故、提高用户智能驾驶体验。从长期来看，车联网属于物联网的一小部分。5g技术从车联网的规划可以看出未来将会有很强的建树，那么，对于物联网的建设起到的作用将会是巨大的，5g必定是推物联网的快速发展和应用的。

展望未来，人工智能技术将为联技术带来深刻影响，自动驾驶通过完成路径规划、行为决策、运动规划和操作指令，将其交由电子控制单元“超级ecu”或者“超级大脑”进行驾驶控制和执行。联汽车在市场规模以及带动产业链上下游发展方面都有很大的潜力。相关企业需立足现实需要，努力把握相关机遇。

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