北斗可达到的厘米级高精度定位技术，正加速在人们生活的各个领域铺开，解决问题、引发变革。

北斗全球卫星导航系统在各类场景的智能应用，率先在交通领域落地。

8月6日，交通运输部印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》。在助力信息基础设施建设方面，该文件指出，推进第五代移动通信技术(5g)等协同应用、北斗系统和遥感卫星行业应用，加强网络安全保护，推进数据中心、人工智能的建设和应用。

其重点是提升交通运输行业北斗系统高精度导航与位置服务能力，建设行业北斗系统高精度地理信息地图。不仅是交通，日前，北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其在国新办发布会上介绍，目前大部分智能手机已支持北斗功能，支持北斗地基增强高精度应用的手机已经上市。

当许多人下意识觉得北斗只是单纯的导航卫星时，其可达到的厘米级高精度定位技术，正加速在人们生活的各个领域铺开，解决问题、引发变革。作为北斗高精度服务平台，时空智能产业人士陈金培在接受21世纪经济报道记者采访时认为，北斗三号全球卫星导航系统建成后，服务的广泛性发生了本质改变，服务范围和创新应用都在扩大

高精度定位

7月31日，北斗三号全球卫星导航系统正式开通，交出一份亮眼的成绩单。其全球范围定位精度优于10米、测速精度优于0.2米/秒、授时精度优于20纳秒、服务可用性优于99%，亚太地区性能更优。

冉承其表示，在实际测试过程中，北斗系统的精度为2-3米。以地面站与卫星为载体，北斗增强站网可以将定位提升至实时厘米级，后处理可以达到毫米级。目前，北斗相关产品已经出口了120多个国家与地区，可见北斗全球组网已经完成。

而日本媒体报道称，已经有137个国家与中国签署了北斗合作协议。金融机构预测，2020年中国卫星导航产业的规模将超过4000亿元，而北斗将拉动这其中的3000亿元规模。

近日，业内首个北斗高精度定位大规模路测启动，将在全国所有高速公路和主要城市高速路展开算法验证。北斗高精度定位路测将持续近一年，目前已累计完成30万公里路测。

根据已有的测试结果，测试车辆实时动态定位精度最高可达2厘米，可较好满足l3级以上智能驾驶和车路协同的广泛需求，实现车道级导航，即指车辆可分辨出目前正在行驶的车道。

事实上，“北斗+智能驾驶”的科技成果之一早在今年6月就已落地。在智能驾驶中，高精度定位技术已成为核心要素。业内越来越多地意识到，高精度定位，在恶劣天气、重复场景等各种复杂环境下，可以大幅提高智能驾驶的稳定性和安全性。

2020年是北斗大规模应用“元年”。其中，在智能驾驶领域，无论是基于北斗高精度的时空智能基础设施还是应用，都在加速升级或落地。在应用方面，6月17日，首款北斗高精度定位5g v2x智能车正式上市。

依托于北斗技术，该款智能车的自动驾驶系统将不受视线遮挡、恶劣气候等因素干扰，在紧急制动预警、前向碰撞预警等安全功能中，可以减少误报漏报，保障车主、行人等交通参与者的安全。

陈金培表示，北斗将是联汽车的基础设施，包括道路建设方、汽车制造商、各类设备和应用开发商等都会参与。今年将有数款搭载北斗高精度定位的汽车量产发布，除了单车本身能实现精准定位外，同时也为智能驾驶的车路协同(v2x)提供高精度定位和授时能力。

时空智能化

除了四轮智能驾驶，北斗高精度定位也在赋能共享两轮出行。7月30日，哈啰出行联合合作伙伴研发的“车辆高精度定位及电子围栏停车技术”在上海亮相。该项技术让共享单车和共享助力车，对空间形成更高分辨率的感知能力，定位精度可达到亚米级。

哈啰出行副总裁任亮亮在接受21世纪经济报道记者采访时透露，高精度定位可帮助企业更准确地掌握共享两轮车辆实时的位置分布、数量情况和运营情况，同时也让用户更便捷准确地找车用车，并降低超区、禁停区停车的误判率。“主要是降低了共享单车企业在运维人员上的成本投入。”

据悉，该项技术已在部分城市展开试点，将于近期开始规模化投放。这也标志着，北斗导航系统首次大规模应用于共享出行领域。除了交通应用外，北斗正在进入各类应用场景，还包括测量测绘、智能城市、公共服务、行业升级等五大领域。

任亮亮认为，定位是一个非常基础的能力。“为了解决定位问题，我们必须通过许多成本很高的技术手段去解决，做很多基础设施建设。而一套比较普通、普适、便宜的解决方案，会对整个行业带来巨大变革。”

据悉，单纯从北斗卫星系统来讲，新出货的手机里，有70%已经集成了北斗信号。未来，将构建起集芯片、模块、板卡、终端和运营服务为一体的完整产业链。目前，a-北斗加速定位服务，在全球服务超过6亿用户，中国用户占比八成。

北斗卫星导航系统网站信息显示，北斗技术已经进入包括交通、农业、防灾减灾等十余个行业，提供了除导航与定位外，航海应用、农田信息采集、车辆指挥调度、楼宇桥梁水库检测电网时间基准统一等应用。

与5g、云计算、物联网等其他技术相配合，北斗在各种各样的场景中提供问题解决方案。以上海市洋山港为例，“北斗+5g”自动驾驶重型卡车精确停入狭窄的库位，实现厘米级定位，装卸误差为±3厘米，单点装卸作业效率提升了10%。

陈金培表示，有了高精度之后，北斗的卫星系统从导航系统，变成时空智能的基础设施。所谓时空智能基础设施的意思是说，可以给各种各样的智能设备和应用场景，赋予一个统一的时间和空间基准。

不过，在他看来，精准时空需求目前只开发了5%。“今天汽车也好，手机也好，无人机也好，还有95%以上的基于精准时空的创新没有被激发出来。我们希望通过北斗智造者计划，把大规模的精准时空技术开放出来，让各种各样的开发者创造出新的终端。”陈金培进一步指出，不光手机和汽车，北斗更重要的作用，是未来将集成到百亿级的物联网设备和场景中。

华泰证券认为，随着北斗三号开通运行，5g网络逐步普及，以及运营商正加快cors网建设，“北斗+5g”技术的智能化应用进一步成熟，有望开辟数百亿新应用场景市场。

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