卡客车轮胎好日子要到头了？
去年开始的治超行动，导致大量重卡汽车迎来替换需求。国内使用多年的货车超载超限标准吨位将全线降低，最大的变化是6轴车由55吨变为49吨，6x2牵引车限重46吨，需要减少车辆的货物装载量才能合法上路。
在众多因素叠加的情况下,预计重卡销量复苏力度或继续增强,行业景气度有望持续到2018年。重卡销量猛增，市场一片向好，对于轮胎热销的带动作用不言而喻，大幅带动了下游轮胎企业的开工。业内人士表示，“2017年以来，国内工厂的开工甚至超过负荷30%。”
可以说卡客车轮胎在今年的前三个月度过了非常甜蜜的时期。
一月，国内重卡市场共约销售各类车辆8.2万辆，环比增长9%，比2016年同期增长122%，更是创下6年来同期新高。
二月，重卡销量接近9万辆，同比增幅分别达到122%和152%，创下历年重卡市场2月份销量历史新高。
三月，重卡市场累计销售约10.6万辆，与2016年同期7.4万辆相比，增幅达42%；与今年2月相比，环比增幅23%。值得一提的是，10.6万辆的销售成绩也创下了近六年来同期新高。
然而在刚刚过去的四月份，在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈下降。其中客车产销3.76万辆和3.53万辆，环比下降9.48%和14.14%，同比下降20.57%和21.61%。货车产销31.80万辆和32.64万辆，环比下降15.07%和19.51%，同比增长10.19%和9.30%。
卡客车销量在经历一段快速增长之后，逐渐趋于平稳，开始下滑。也必将影响卡客车轮胎的销售，在经历一段甜蜜期之后，卡客车轮胎的好日恐将到头，回归平淡。这就是市场，有需求才能有更多的销量和挣钱的机会。需求日益饱和，只能在轮胎销售方法下下功夫。来源;轮胎商业
国产轮胎大翻身，机会来了！
提起国产轮胎，人们心中的第一印象往往就是代工和便宜货，极少有国内企业选择国产而放弃合资轮胎，哪怕二者的质量相差不多。
一个在轮胎行业公认的事实是：中国轮胎的海外销量很不错，但国内销量却很一般。
如今，一个让自主品牌轮胎翻身的机会，摆在了企业面前。
新能源汽车是中国全力扶持的项目之一，受到各方面的政策支持和鼓励。
2016年，中国已经超越美国，以超50万辆的销量，成为世界第一的新能源汽车销售国。新能源汽车对轮胎的需求也随之提升。
新能源汽车在使用方式、启动速度等各方面，与传统汽车有所区别，因此，使用传统的汽车轮胎并非长久之计。
为了能够更好地提高续航里程，新能源汽车需要滚阻更低的轮胎。但为了避免雨天或泥地打滑，这种轮胎的抓地力也要更强。
这样的要求是普通汽车轮胎无法满足的，这也正是国内轮胎企业的机会。
近年来，国产轮胎无论是技术还是质量，都在飞速提升。
2016年度全球轮胎75强排行榜中，中国大陆企业占31家，中国台湾地区企业有5家，排名最高的中国企业已进入前十名。
这个排行榜表明，国内轮胎企业已具备强大的实力。他们只是需要一个和国际品牌竞争的平台。
新能源汽车轮胎领域，并没有外国品牌的垄断和威胁。国产轮胎企业大可借着这股东风，乘势而起，成为新的国际品牌。
来源：轮胎商业
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