深圳地铁试行女性车厢线路和时间敲定！据悉，深圳市轨道交通1、3、4、5号线，共计四条线路设立了女士优先车厢试点。根据深圳市轨道办的统一安排，所有试点线路将在6月26日统一启动。女士优先车厢设立的位置位于列车的首尾两端，车厢没有时间限制，全天优先实行。
女性优先车厢指在火车或地铁列车中设置的只限女性乘坐的车厢，其设计源自于日本，目的是解决日益恶化的性骚扰和女性乘车困难的问题。目前，此类车厢在中东的一些穆斯林国家和东南亚等地被陆续推广。
根据轨道办要求，所有试点线路会统一在站台的屏蔽门、安全门及列车车厢内张贴“女士优先车厢”的标识，同时各线路会在车站和车厢内循环播放广播，告知女士优先车厢的位置，倡导为女士礼让专用车厢。
上下班高峰期的地铁太拥挤，女性由于体力等原因往往难挤上车；夏季着装较薄，女性面临被骚扰的尴尬……女性车厢能不能解决这些问题？在公共区域、公共设施彰显“女性优先”，会不会妨碍公共资源的公平共享？深圳地铁的试行措施有没有必要在全国普及？
深圳地铁将设立“女性优先车厢”的消息引发不少争议。有网友认为，地铁乘车难的根本原因在于车少人多、运力不足，与其设立“女性车厢”，不如加强公共交通软硬件建设。还有网友认为，设立女性优先车厢是一种变相的“性别歧视”，一切本质为“隔离”的措施都不是解决问题的有效手段。
“地铁设立女性车厢”源于广东省政协委员苏忠阳在今年广东省两会期间提交的一份提案。这份名为《关于广州地铁设立女性专用车厢》的提案谈到，上下班高峰期过于拥挤，巨大的客流可能产生类似性骚扰等问题。而设立“女性车厢”可以尽量规避这些问题，既可以保护女性，也可避免有男性因无意磕碰“被陷入”性骚扰纠葛之中。
然而，这一女性专属特权自诞生起就饱受争议。尽管此举的善意以及对女性的尊重和关爱值得肯定，但反对的声音同样强烈。有人担心这样做会引起男性的不满，造成新的男女不平等；也有人觉得，地铁拥挤背后的运力不足问题都没解决，划出车厢专供女性是否是资源浪费，与其设立“女性车厢”，不如加强公共交通软硬件建设。
虽然对于解决地铁、公交的“咸猪手”问题，设立“女性车厢”并非上策，这是一个需要全社会联动的系统工程，比如，加大交通运力，倡导安全文明出行，还有依靠法治和道德约束建立起来的安全、文明的社会秩序。
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