2017年6月20日，e-works新工业法国考察团在法国米卢斯参观了标致雪铁龙（psa）集团的工厂。

psa集团非常重视此次考察，本来目前正处于产线调整和新车投产时期，工厂不对外开放。但是psa集团破例安排考察团参观了焊装、涂装和总装车间，还分享了psa集团发展愿景和卓越工厂之道。psa米卢斯工厂的厂长，psa集团高级副总裁corinne spilios女士亲自接待了e-works新工业法国考察团。

标致雪铁龙集团的卓越工厂之道！

标致雪铁龙集团是世界级知名的汽车制造商，1810年创立，致力于用机器解放人力，1890年生产出第一台标志汽车，1976年标致和雪铁龙合并成立了psa标致雪铁龙集团，1978年收购了克莱斯勒欧洲子公司。目前，psa集团位列全球强企业前100位，其业务遍及世界150个国家。psa集团是欧洲第二大汽车生产厂商，也是欧洲第一大轻型商用车生产厂商。psa集团在全球有17.2万员工，拥有标致、雪铁龙、ds三大品牌。2016年，psa集团的收入为540亿欧元，共销售315万辆汽车。全球著名汽车零部件品牌弗吉亚（faurecia）也属于psa集团。

标致雪铁龙集团高度重视中国市场，1992年与东风集团合资组建神龙汽车公司，2002年组建东风标志雪铁龙公司(dpca)，2011年与长安集团组建合资公司（capsa），2013年长安标志雪铁龙公司深圳工厂建成。psa集团在中国武汉、襄阳和深圳设有工厂，还在上海设有技术中心，在中国的员工1.9万人。

在法国，psa集团拥有四个整车厂和一个发动机厂。米卢斯工厂已有50年历史，目前正在进行卓越工厂的改造，已取得显著成果。该工厂每天生产车辆1000多台。

psa集团的创新实践

psa卓越系统经理jean-philippe barat先生向考察团团员分享了psa集团卓越工厂建设的思路，包括员工安全、客户满意度、质量、交付准时率、按需支出、保护环境和可持续发展。psa集团发布了未来工厂的愿景。psa未来工厂将是一个可个性化定制的、环境友好的工厂，能够实现数字化和自动化。

汽车行业竞争十分激烈，因此需要在不断创新、满足客户个性化需求的同时，需要有效控制成本。psa集团成本控制的思路主要包括：

首先，严格把控产品的多样性，例如对于需求很少的颜色；

第二，根据真正的需求来设计产品，通过模块化设计减少零部件数量；

第三，优化供应商来源；

第四，优化供应链环节，减少产品装载间隙；

第五，优化供应商和psa之间的协作；

第六，优化供应商的流向和类型；

第七：优化运作效率。

psa集团非常注重创新，组建了六个全球技术中心，有1.2万名研发和技术人员，围绕着加强开发清洁能源、自动驾驶、智能互联汽车和提升品牌吸引力作为核心竞争力，并与法国、中国、巴西的高校开展合作，以此作为创新战略举措的一部分。

在流程创新方面，psa认为，人是企业发展核心，企业不需要一味追求自动化；数字化、柔性和敏捷也是流程创新的重要部分。psa集团建立了很多协作的项目，基于米卢斯合作平台开放的实验室致力于将创新成果实现产业化。

psa如何打造卓越工厂？

考察团深入考察了焊接、喷涂和总装车间。psa集团正在对米卢斯工厂进行升级改造，打造卓越工厂，实现更加柔性化、部门之间高效协作、生产负荷保持稳定、高绩效，并承担更多的社会责任。

▲psa集团的卓越工厂之道

米卢斯工厂生产的标志206、雪铁龙c4等车型每辆车有数千个多焊点，对焊接质量要求很高。目前，米卢斯工厂的焊装车间有350个焊接机器人，自动化程度很高，有很多自动焊接的生产单元，多台焊接机器人并行作业，还在部分工艺应用了激光焊接。

比如在焊接车顶时，一个抓举机器人把车顶抓起，准确放到车架上， 然后推到下一个工序，四台机械手精准定位，十几秒就能够把车顶焊好。焊装车间在还应用了三维重建技术，通过机器人装载三个摄像头进行摄像，然后重建出焊接完成的车身三维模型，并与标准模型对比，并通过软件系统，用不同颜色标识出焊接的误差。

这种方式比传统的接触式测量方法快六倍。白车身焊接完后，通过悬挂式输送系统送到涂装车间。涂装车间的自动化程度也很高。首先对焊接好的白车身进行清洗和防腐，在进行防水处理时，采用机器人进行涂胶。接下来，喷底漆、面漆等工序也是用一系列机器人共同完成，不同颜色的车辆在喷漆时，清洗喷头和切换颜色只需要几秒钟。

米卢斯工厂的总装车间最近刚刚完成大规模的改造，整个车间非常干净整洁。建立了全新的emp2产品平台，可以混流生产七种不同系列的产品。车间采用了摩擦传动输送线来传输零部件，噪音很小。总装车间最大的创新是建立了专门的车间备料中心，采用集配管理模式，备料工程师会根据每个生产订单的需求来进行拣货，然后再通过agv将某个订单的零部件配送到工位。这个备料中心就像一个货运的火车站一样，agv就像一个小火车头，拉着四个货架，配送装配某种车型所需的物料，到达预定工位后，通过专用的升降机自动将货架放置在车辆的四个角上， 方便工人进行装配作业。

这套系统psa集团称为kitting system，总共安装了九个“站台”，就像一个大型铁路编组货运站，而整个总装车间则有很多agv行驶的轨道。这种物流配送方式的优点是不用需要再设立线边仓库，可以确保物料齐套，大大减少物料运输的次数，使汽车整车的总装过程更加精益。

总装车间有很多分装线。在车身上的仪表盘、内饰件等主要部件装好的同时，底盘和动力总成在另一条部装线装配完毕，最后在一个称为“婚礼”的工位上下合拢，自动拧紧，整车装配就基本装配完成。目前，psa集团正在对总装线进行进一步调试，逐渐加快装配节拍，消除瓶颈工序。

意外惊喜，邂逅法国总统座驾

参观完工厂后，考察团成员体验了法式的自助午餐，然后来到psa forum，一个巨大的会议厅。考察团聆听了两个讲座之后，jean先生给大家带来了一个意外惊喜。

他宣布，得到corinne女士批准，考察团将能够参观psa集团下一代明星产品ds7。这时，讲台后面的大幕拉开，一辆崭新的红色ds7轿车出现在我们眼前，原来这就是法国总统马克龙乘坐的，入主爱丽舍宫的ds7。该车型将于明年二月在欧洲上市，明年8月在中国会上市。这辆车确实非常漂亮与前卫，让考察团成员激动不已，纷纷围着这辆车拍照留念。

后记

目前，psa集团正在实施“迈向复兴”(back in the race)战略，在智能驾驶、清洁能源汽车等方面不断创新。2016年，psa集团推出free2move品牌，成为移动出行运营商，进一步布局共享出行。此次深入考察psa集团米卢斯工厂，不仅使我们领略到psa集团的创新之道和未来愿景，也让我们体会到psa集团持续对工厂进行升级改造，扎扎实实推进精益生产的实践，还让我们感受到作为全球领先的汽车企业，psa集团的热情与自信。

psa工厂之行，让所有考察团成员受益匪浅。e-works认为，psa集团在竞争激烈的中国汽车市场上，将会实现可持续发展，为中国客户带来更好的驾乘与移动出行体验。

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