上海正在成为ai发展的高地，这不仅表现在企业不断涌现出新的研发成果，同时也体现在上海城市发展治理的不断进步中。

在上海世界人工智能大会期间，一场中科院主办的ai科技沙龙上，有“多智能体系教父”之称的牛津大学的计算机系主任，曾参加开发alphago项目的michael wooldridge教授对第一财经记者表示，他对上海人工智能取得的进展感到惊讶，他同时称，上海有很多人工智能的应用场景，比如对于智慧交通而言，上海就提供了一个最佳的试验场。

牛津大学的计算机系主任 michael wooldridge教授

“我在上海看到的不仅仅是ai的发展，而且是城市和国家的发展，城市正在越来越高，ai的热情和规模都非常高，ai系统和应用的开发者都非常多。这是我所关注到的。”wooldridge教授告诉第一财经记者。他还表示，上海作为国际金融中心，ai在金融领域的应用场景也非常广泛。牛津大学的计算机系就与大型银行共同开发了人工智能财务分析的项目。

wooldrige教授表示，上海在ai的发展中还有一些空白。“我认为城市的发展中很适合去融入一些ai的技术，尤其是在交通领域，发展智慧交通，给到市民一些信息，通过使用一些ai的工具，来帮助他们更好地规划出行。”他对第一财经记者表示，“大城市通勤是最大的问题之一，如果能够通过ai改善人们的出行，那么上海将成为更好的宜居地，吸引更多人才，同时也能向全世界展示ai的艺术。”

wooldrige教授目前所从事的工作主要是机器与机器之间的“对话”，这对于未来自动驾驶时代尤其重要，车辆与车辆之间的有效沟通将极大地提升交通效率。他还表示，虽然我们现在也渐渐的用人工智能应用到各个行业领域，但是跟科幻片所见到的人工智能当中非常炫酷的人工智能应用还是有很大的差别。

“在过去10到20年当中我们所关注的技术是深度学习在机器学习方面是怎么样的框架和应用，这相对比较狭隘。尽管过去20年我们取得那么多成绩，我们现在要实现通用人工智能依然需要非常长的时间。”wooldrige教授告诉第一财经记者。

滴滴出行ceo程维也在世界人工智能大会的圆桌论坛讨论上表示，将加速推动滴滴自动驾驶在上海载人测试，并邀请普通用户参与体验。程维表示：“滴滴从去年开始转向关注责任，更多思考规模背后的安全和服务，实践过程中，人工智能技术是重要的驱动力。”

目前包括地平线在内的中国初创公司都在积极研发ai汽车芯片，对此，华沙大学教授，欧洲高性能计算联合事业主要负责人，澳大利亚联邦科学和工业研究组织首席科学家marek michalewicz教授对第一财经记者表示：“中国有越来越多的公司正在投入ai芯片的研发，这非常重要。因为技术已经进入到软件和硬件结合产生更大效应的时代，中国在制造生产成本上的优势将令ai芯片的发展处于有利竞争地位。”

马斯克也在多个场合上表现出上海的智慧交通建设的兴趣，他甚至称将把其隧道公司the boring company建到中国。在与马云的一场对话中，马斯克就人工智能如何改变人们的生活表达看法。目前特斯拉也已经开始大手笔投入ai的研发，包括开发定制ai芯片，公司上个月表示，到今年年底前，特斯拉旧版的电动车就能全部使用自制的ai芯片。

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