7月10日，我国最先进的海洋科学综合考察船之一“科学号”在山东青岛薛家岛码头起航，并携带大洋滑翔机、潜水器、无人缆控潜水器探测设备，赴南海及雅浦海沟执行中科院战略性先导科技专项“热带西太平洋海洋系统物质能量交换及其影响(wpos)”综合调查任务。

该航次由中科院沈阳自动化研究所和中科院海洋研究所联合组织实施，将对两所共同自主研发的三套深海探测设备进行可靠性验证。据悉，这是国内首次使用多台(套)系列深海探测设备开展多平台协同、综合立体观测。

据了解，该航次初步分为4个航段，前两个航段将在我国南海冷泉区和南海北部陆坡执行科考作业任务，并对深海探测设备进行海试，预计8月初停靠厦门。沈阳自动化所俞建成研究员担任第一航段首席，中科院战略先导专项首席、海洋所孙松研究员担任第二航段首席。据孙松介绍，该航次四个航段的主要任务是做大洋近海的科学研究、海气相互作用研究、探测西太平洋海底状态。其中，前两个航段的深海设备海试旨在检测国标装备的实战能力，以实践带动技术发展。“我们海洋所建设的深海探测与研究平台体系已历时10年，曾获得中科院杰出科技成就奖，这一次就是要以新的技术手段与观测作业模式服务于海洋科学研究。”

此次“科学号”携带的3套深海探测设备分别是“海翼号”大洋滑翔机、“探索号”潜水器(auv)、“发现号”无人缆控潜水器(rov)。大洋滑翔机是一种新型水下机器人，以浮力作为航行驱动力，可在海里自由滑翔航行，具有大深度作业能力，能在水下长时间地四处巡游，完成各种观测任务，是目前国际上的研究热点。由于大洋滑翔机属于海洋高技术装备，美国长期对我国进行技术封锁。此次“科学号”携带出海的10台大洋滑翔机具有完全自主知识产权，在低功耗控制器、高效率执行机构和航向控制技术等方面具有自己特色，滑翔机航行控制系统具有更强的处理能力和更好的扩展能力。

“探索号”auv是一种自主式无缆水下机器人，作用范围大、机动性好、智能化程度高。在该航次中，auv将主要担任探测深海地形地貌的任务。“发现号”rov已经参与了“科学号”近90%的科研任务，自2014年至今，对深海温度、盐度、甲烷、二氧化碳、溶解氧等多种物理化学环境参数进行了原位探测，对热液流体、海底海水以及岩石、生物样本进行了可视化取样，可谓功勋卓著。rov更像是一个水下搭载平台，相当于不载人的“蛟龙号”，可搭载深海激光拉曼光谱、原位海水过滤系统等下水作业，用途非常广泛。此次rov将搭载多种国内自主研发的设备执行任务，检测这些设备的实用性。

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