精制碳纤维需要高超的技术实力，且需求方也主要是欧美和日本的汽车厂商，所以碳纤维领域的主要厂商大多是日本企业，如东丽、帝人、三菱化学等。

凭借高超的技术实力和稳定的购买力为背景，这三家日本企业的年产能超过6万吨，占全球市场份额的70%。

排在这3家日本企业之后的台湾和韩国企业的生产规模还不到1万吨。虽然日本企业在该领域有明显优势，但最近中国大陆的存在感迅速提高。据悉，目前中国大陆的碳纤维年产能为2万吨，除中复神鹰等拥有3000——4000吨产能、规模较大的企业外，还有约20家企业在激烈竞争。

在碳纤维的用途方面，同行业间难以形成差别，而且利润微薄的通用品占据大半。不过，在中国2015年制定的十三五规划中，碳纤维被指定为战略产业。

在日本企业擅长的飞机和汽车用碳纤维方面，客户在强度和成本等方面对品质要求比较严格。三菱化学内部有声音称，或许是在政府的支持下自信心增强，“中国企业正与国内外的汽车厂商接触”。东丽碳纤维业务部门的堀勉表示，“我们正在关注中国的大型喷气式飞机的开发”。

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