3d打印作为一项颠覆性技术，对传统的工艺流程、生产线、工厂模式、产业链组合产生深刻影响。当前，3d打印已从技术研发转向产业化应用阶段，各国纷纷将3d打印作为未来产业发展新的增长点加以重点培育，并加速3d打印技术与信息网络技术、新材料技术、新设计理念的融合，力争抢占未来科技和产业制高点。

ge是制造业的百年巨头，布局3d打印技术和产业较早，并将发展3d打印作为长期战略。目前，已经成为全球3d打印产业发展的引领者。近年来，ge通过自主研发和收购兼并，重点布局金属3d打印技术，在技术研发、装备生产等领域实现突破，并在航空航天、汽车、石油装备、医疗等领域提前布局，力图将3d打印应用延伸到ge所有业务领域。

新一代leap喷气发动机燃料喷油嘴试制成功后，为保证服务稳定性，2012年ge收购了morristech及其姊妹公司rqm，初步具备了一定的3d打印技术服务能力。2013年收购意大利航天公司avio，掌握了ebm技术，制造钛铝合金低压涡轮机叶片。2015年，ge先后投资carbon的dlp技术、optomec的aerosoljet技术，进军非金属3d打印领域。2016年，ge收购瑞典arcam公司和德国conceptlaser公司75%的股权，至此，ge囊括了当前主流的3d打印技术。其后，ge专门成立了geadditive公司，正式将3d打印纳入公司主营业务，实现了从3d打印应用企业向生产兼应用企业的跨越。

为全面推广和应用3d打印技术，ge积极建设3d打印体验中心和工厂。德国慕尼黑的用户体验中心主要用以推广3d技术和提供体验服务。2015年，ge斥资2亿美元在印度chakan开设首家“多模态(multi-modal)”3d打印工厂。2016年4月，ge成立匹兹堡3d打印技术发展中心(cata)，并计划演变成客户体验中心(cec)。

ge位于意大利卡梅里的卓越制造中心源自于对avio的收购，该中心专注于涡轮叶片的生产和3d打印粉末材料研发。2017年2月，ge投资15亿美元用于研究3d打印技术，并专门为旗下geadditive在纽约niskayuna的环球研究中心新购置了新型3d打印机，瞄准熔融沉积(fdm)3d打印中的高端技术。此外，ge还布局3d打印技术在教育领域的应用。

通过金属3d打印技术一体化成型的leap喷气发动机燃料喷油嘴，其性能得到大幅提升，重量减轻25%，耐用性提升5倍。目前，采用3d打印燃油喷嘴leap发动机订单量已经超过11000台，新款空中巴士a320neo、波音737max和中国国产的c919大客机也将采用leap引擎。2015年2月，ge的t25传感器壳体得到了美国联邦航空局的认证，这是ge航空首个获得认证的3d打印金属零部件。此外，ge通过与爱康合作，所生产的多个植入物已经取得了cfda认证。

未来，ge将延续对3d打印的布局，通过并购加快发展，力促3d打印与工业互联网融合，接入智能制造、柔性制造等新型制造模式中，为客户打造全新的应用解决方案。据悉，年末，ge将发布全球最大的激光3d打印装备，可为航空工业打造打印出直径为1米的航空部件。计划于2018年试飞的涡轮螺旋桨发动机(atp)，其三分之一以上的部件将由3d打印完成，独立部件个数由855个减少到12个，性能大幅提升。

专家认为，大范围的专业应用是助推3d打印产业发展的突破口。对我国而言，针对3d打印应用过程中遇到的行业准入、知识产权、标准检测等问题，应加强统筹协调。同时，制定推广行动方案，推进3d打印技术在航空航天、航海、核工业、汽车、家电、医疗、文化创意、教育等领域应用，培育一批创新能力突出的示范企业、示范园区，以此带动3d打印产业的快速发展。

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