新能源汽车行业是新兴朝阳行业，它从一开始的不为人熟知，到至今的业内跑马圈地、业外纷纷进军，如此快速的发展，关键是得益于政府的大力支持与推广。

然而，也因为国家的大幅度补贴，出现了一些企业钻法律法规的空子、大肆骗补的歪风邪气。

有部分人士认为，我国的新能源汽车行业一旦离开了政策扶持，车企要靠自己拼市场时，有一个算一个，都走不了多远。尽管这句话过于绝对，但目前市场的整体表现似乎在验证这一说法。

随着国家调查骗补行为、补贴政策的调整以及三万公里标准的叠加，去年以来到今年上半年，我国新能源汽车市场略显低迷之态。而从已经披露上半年业绩预报的各家新能源车企来看，则普遍存在业绩下滑的情况。

“骗补”后遗症大爆发，新能源汽车行业需踏上规范化之路。

我们摘选出近期市场上存在争议性的案例，并统计了工信部对12家涉及违规骗补的车企作出的行政处罚决定的相关情况，以飨读者。

1、蟹岛大火不排除系人为，安凯客车站上风口浪尖

蟹岛火灾时间始发于5月1日，共有89辆电动大巴着火，该事件近日又惹争议

8月9日，一家网络新媒体发布消息称，“蟹岛新能源电动客车火灾不排除系人为纵火。”该消息虽然有哗众取宠之嫌，且未获证实就肆意传播，后遭下架，但其短时间内即获得较高关注度，表明业内依然密切留意该事件的进展。

据了解，当日下午，一家报社记者致电安凯客车董事办咨询此事，对方回应称，安凯董事长被约谈一事实属无稽之谈，并表示会在第一时间通过公告发布调查结论。

为什么一场大火激起千层浪，受到行业内外的热切关注呢？

一是，大火烧掉的不只是几十辆新能源汽车，更是8000多万元的国家财政大额补贴资金。

我们了解到涉事电动汽车使用近一年时间，每辆车购入价格为100万元左右，而涉事车辆为89辆。参照2016年的中央财政补贴政策，10-12米的电动大巴，按照中央补贴50万元，地方至少50万元的补贴政策给予补贴，共可获得国补、地补共约100万的补贴。这把大火无异于“烧掉”了近9000万元的国家财政补贴。

据报道，着火大巴车车身有“天马通驰tmtc”标志，而89辆大巴车全部为安凯的‘6116’纯电动（hff6111k10ev）车型。

二是，新能源汽车安全问题疑问再生。

蟹岛大火事发后，北京市消防以及公安机关初步给出的调查结论为“蟹岛停车场附近有大量的杨柳絮堆积，经由外部火种点燃引发了火灾”。根据调查部门的通报显示，停车场周边确实种植大量杨树、柳树，地面也有大面积杨絮、柳絮堆积。

然而，柳絮引火的结论实在是无法令人信服，与此同时业内人士也纷纷质疑“为何柳絮会引燃数十辆电动客车？”

是否柳絮引火的原因不明，但此事再次引发了业内对于系能源汽车安全问题再次担忧，这对于新能源汽车来说又是一大挑战。

2、网易「清流」工作室质疑坚瑞沃能及其子公司沃特玛

网易「清流」工作室发文质问坚瑞沃能及沃特玛，最主要的原因是在2017年一季报全部披露完毕后，坚瑞沃能收入增幅过于强劲：销售收入为27.83亿元，同比增长3615.27%，其中归属上市公司股东净利润2.54亿元，同比增长168130.26%。尽管坚瑞沃能方面解释一季度业绩暴增的原因在于“公司2016年度完成对沃特玛的并购之后，新增新能源领域业务带动业绩飞速增长”。

但对于公司一季度业绩飞速的暴增，网易「清流」工作室还是提出了自己的质疑，并且进行了走访调查。

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网易「清流」工作室表示，坚瑞沃能2016年年报也出现了业绩暴增，其2016年度营收同比增668.45%；净利润同比增1100.42%。而这是当时收购沃特玛后，仅仅合并报表4个月的业绩报告。

无论是2016年，还是2017年一季度，坚瑞沃能所创的业绩“神话”，都是在沃特玛进入坚瑞沃能之后。因而网易「清流」工作室对沃特玛的前世今生进行了详细的调查。

调查结果对沃特玛的合同订单等事宜提出了强烈的质疑，并且同时提出了“反向定制”与隐性关联关系两大疑问。调查结果显示新沃运力通过反向定制为沃特玛带来多笔电池订单。

此后，坚瑞沃能于6月20日发布《澄清公告》，称公司不认为沃特玛在产品销售过程中存在媒体文章中所谓的“反向定制”情况，且新沃运力与公司之间不存在隐性关联关系。

旧疑未解，新问显现。尽管坚瑞沃能发布澄清公告，但仍旧没有消除大家心中的疑虑，而且又新问题又再次显现。6月21日，网易「清流」工作室再出报道，三问坚瑞沃能：沃特玛对新沃运力是否具有控制力？“反向定制”的规模到底有多大？具有疑似关联关系的客户还有多少？并表示会持续关注。

总之，围绕沃特玛的疑问仍旧未消除。

3、12家新能源车企骗补罚单开出清洗模式开启

去年12月，工信部对4家涉及违规骗补的车企作出了行政处罚决定；今年2月，工信部再对第二批7家骗补车企开出罚单；而今年6月23日，国家审计署再发公告，指出依然有部分车企存在骗补行为，再次震动整个新能源汽车行业。

具体骗补行为可分为五类情况：有牌无车、有车无电、标识不符、关联方及经销商闲置及终端用户闲置（领补后车辆闲置）。

尽管正式处罚的只有12家，但据网络流传还有70多家车企涉嫌骗补或违规。这说明新能源补贴已经成为新能源汽车行业相当重要的“温室”、已经成为众多新能源汽车企业最重要的收入来源之一。比如安凯客车，其2016年实现营收47.57亿元，同比增长18.28%，获得包含新能源补贴在内的政府补贴高达27.76亿元。而从安凯客车已经披露的今年上半年业绩预报来看，业绩下滑达200%以上。可见一旦失去新能源补贴的血养，新能源车企只会赤裸裸的暴露在阳光之下，只剩下皮包骨。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。