这群曾被苹果定义为人才的17人团队,专长在于车体工程设计,像是煞车系统、悬吊系统等,但在苹果取消自驾车制造计划后,据外媒bloomberg报导,他们集体加入一家叫做zoox的新创,实践他们未能在苹果实现的梦想。
zoox成立于2015年,专为自驾车制造车体,成立至今共获得2.5亿美元融资,去年的估计市值超过10亿美元。自2016年3月,zoox就已经获得加州政府颁发自驾车测试证照,技术发展已经达一定成熟阶段。
苹果则于去年,因为逐渐增加的开销与雇用成本,决定取消原本的自驾车野心,放弃自制车辆,只专注开发驱动自驾车的软件系统,导致上百名参与计划的工程师,自动或被动地离开苹果。
这个新消息,再度证明苹果不打算重启他们的自驾车野心,将以软件开发为重心,再将软件出售给车厂,搭载在他们的车子系统中。
据这个月稍早的报导,苹果将会与车辆制造公司合作,先对自家员工进行测试,将把自驾车当作交通车,接送员工往返加州的两个办公园区。至于他们的竞争对手waymo(原隶属google)、uber等,都已经开始将自驾技术纳入现行服务中。
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