农业部于1988年提出建设“菜篮子工程”，为缓解我国副食品供应偏紧的矛盾。随着食品工业的发展及果蔬分拣、清洗设备的使用，接地气的“菜篮子工程”也开始高科技，生鲜农产品从装卸、分拣、加工、清洗、包装等诸多环节，将基本实现自动化控制。

朝阳区黑庄户乡，有亚洲最大“菜篮子”之称的北京鲜活农产品流通中心正在紧锣密鼓建设中，预计今年10月底主体结构封顶。周边路网拓宽、专用高架路建设工程也将于今年年底正式启动。

主体建筑已拔地而起

通马路北侧，穿过一望无际的林地，步行足有10分钟，一片巨大的工地豁然展现眼前。这就是正在建设中的北京鲜活农产品流通中心。

记者顺着临时搭建的工程梯，手脚并用爬上10多米高的工地顶部，蹲下细看，拇指粗的钢筋在脚下密织成一张结实的大网。“咱们站的地方是交易区二层的楼顶。”建设方北京建工集团相关负责人说，交易区是流通中心最主要的建筑，分为地下二层，地上四层。经过一年多的施工，现在地下结构已经封顶，主体建筑冲出地面。

将来货车能直接开进交易区，因此建筑设计强度极高，施工难度也很大。眼下，为了保质量、赶工期，有约0位建筑工人三班倒，昼夜施工。今年10月底，流通中心的主体结构将完成封顶，明年8月正式竣工，明年年底投入使用。

北京鲜活农产品流通中心的总建筑面积为61.6万平方米，占地305亩。由于其单体建筑体量巨大，因此有亚洲最大“菜篮子”的美称。它将主要服务中心城东部、北京城市副中心、亦庄新城等区域，辐射人口超1000万，并承担应急储备职责。届时，它将与新发地一同形成“双核”保障模式，保证北京市民的鲜活农产品供应。

将建高架直通交易区

这个体量巨大的“菜篮子”位于朝阳区黑庄户乡，紧挨通州台湖镇。它北临鲁店北路，西临双桥西路，东侧为黑庄户东路，南侧则是静静流淌的萧太后河。

此前，黑庄户地区一直位于外埠农产品进京的主要通道上，它毗邻东五环、京哈、京津、京沪高速和规划机场第二高速，外埠交通极为便利。但要打造区域农产品流通中心，四通八达的区域性路网也必不可少。

朝阳区相关负责人透露，今年年底，鲁店北路、双桥西路、黑庄户东路都将开工拓宽，至少为双向四车道，通马路提升为快速路，宽度为80米。眼下，随着疏解整治促提升专项行动的持续推进，路侧违建已大大减少，为及时开工创造了有利条件。流通中心东南侧，还将建设一条长约1.5公里的专用高架路，从京哈高速直通交易区二层。届时，大型农产品运输车可直接开进交易区卸货。

在流通中心内部，交易区地上一、二层与城市道路直接连接，可通行大型车辆；地下一、二层车辆可通过两侧坡道引入，通行中小型车辆；地上三、四层可行驶电瓶车。

智慧中枢实现净菜进城

不仅块头大，亚洲最大“菜篮子”还有一个智能大脑。

与传统意义上的“农产品集散”功能不同，北京鲜活农产品流通中心的定位是“交易展销中心、信息服务中心、应急储备中心、理货配送中心”，并有望成为整个北方地区的鲜活农产品价格形成和调节中心。

记者了解到，北京鲜活农产品流通中心共分5个区域：展示交易区主要用于商户展示展销、交易洽商；理货配送区引入大型“中央厨房”模式，主要用于货品的标准化分拣、加工、包装；应急储备区可实现10万吨左右的应急储备；数据中枢区则是园区人流、车流、物流、资金流的统一调度产供销互通信息平台；智慧商务区则主要用于商务办公等配套服务。

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