几年之前，许多企业企图在2020年实践无人驾驶汽车上路的日子。当时人们对于这些期待都视为完全不切实际，而且很科幻的梦想之时，2017年6月至7月接连发生的事件，让这梦想变得更为接近，也不再遥远。

2017年6月，美国监管单位达成一致性共识，将为自动驾驶汽车的开发者提供支持，这种支持可让许多追求自动驾驶的新科技公司(包含waymo与其他新创公司)、传统汽车厂商与特斯拉都可以在全美获得一致的法规，而不是在不同州有不同的法律限制(现在已经拓展到24州与华盛顿dc地区)。

这将会增加流通在道路上自动驾驶汽车的数量，且去除无踏板与驾驶方向盘的技术实验的困难。一旦愈来愈多的无人驾驶车辆在较少的法律限制下进行测试，也就意味着无人驾驶数据库中的公里数将变得更多，这对于拥有无人驾驶技术之汽车可获得更佳学习与改进的机会。对于美国而言，不仅仅是一个减少道路交通事故死亡人数，而且会让硅谷与底特律同时建立一个强大的自动驾驶汽车技术，进而振兴美国汽车产业。

例如：在汽车产业处于领先地位的特斯拉，正在为model 3推向市场做最后的准备。这款平价的纯电动车且拥有许多自动驾驶特性的电动车，配备了完全自动驾驶所需的所有硬件，传感器和零组件，未来自动驾驶时代一来临，只要依靠软件更新，就可让自动驾驶实践，这绝对会带给人们新的震撼。

另外，通用与lyft宣布在旧金山和底特律推出一系列完全自动驾驶的雪佛兰bolt电动车，可以载乘客进行测试。volvo预计在2020年推出零事故发生率的自动驾驶车，因为其在goteborg测试野生动物等障碍物的汽车驾驶，让人们遇到不可预期的开车路段时，也能安全享受自动驾驶。而waymo与avis则在凤凰城测试六百辆克赖斯勒pacific，让其成为城市景观的部分，亦在实际交通条件下的让乘客进行测试。

在中国，百度宣布，其自动驾驶平台阿波罗(apollo)的合作伙伴，这包含在整个产业价值链的开放平台之上一共拥有53家公司。百度希望成为自动驾驶的安卓(android)平台。同一时间，在伦敦，自动驾驶汽车正开始被用于递送货物，而世界各地，也让自动驾驶系统放入公共交通工具之中。

这表示着2020年之后，人们真的能够享受自动驾驶世界的梦想愈来愈近了。

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