全球科技及服务领导厂商博世集团正逐步转型为大都会交通服务供应商，未来将专注于发展与提供智能互联城市交通解决方案。全球大都会对于智能交通概念的需求正快速成长。全球的大都市已十分拥挤，许多地方将面临水泄不通的情况，而未来将有越来越多的人居住在城市中。
到 2050 年时，全球将有超过 60 亿的人口居住在大都会中，比目前多出一倍。届时，城市的交通流量也将成长三倍。2050 年时，全球将近三分之二的人口居住在大城市中，在都市化的同时也将产生许多问题 。
更多人居住在有限的空间里意味着交通阻塞、污染、绿化不足、噪音以及浪费在车阵中的时间。博世董事会成员暨交通解决方案事业群主席布兰德 (rolf bulander) 博士表示：“透过零排放、零压力与零事故的交通科技解决方案，博世将可协助改善人们居住在巨型都市的生活品质。”
智慧城市是带动博世成长的业务领域。从现在到 2020 年这短短几年间，智慧城市市场每年将以 19%的速度成长，届时营业额将可高达 7,000 亿欧元。在博世的综合销售专案中，过去两年于本事业群的相关业务已达成双倍的成长。
今日： 道路壅塞与空气污染
永远找不到停车位、无法准点的货运配送、道路被个人汽车占据——这些都是大城市常见的交通问题。布兰德博士表示：“对都市居民而言，道路拥塞早已屡见不鲜，并看不到改善的迹象。现在是透过车联网让都市交通更智能的好时机”。
如果没有智能交通与新型态的交通方式，未来大都会区内将寸步难行。布兰德博士进一步指出：“就城市而言，我们已逐渐扬弃以汽车为主的交通模式，取而代之的是多模式且更智能的移动概念。”
明日： 零排放、零压力与零事故的交通
博世在德国 boxberg 举办交通解决方案科技体验日，展示如何形塑未来城市的交通。布兰德博士表示：“本公司致力于创造零排放、零压力与零事故的城市环境，而成功与否取决于自动化、电动化与互联化这三项科技的开发。”
对博世而言，重点是在两点之间零压力的移动模式，在交通繁忙的大都会要达到这个目标，所有交通模式必须具备无缝连结的能力，包括大众运输工具、汽车、共享自驾车与货运与其他运输模式。简而言之，城市中所有的交通工具皆须具备互联功能。“未来使用者仅需透过一指点击即可预约的多模式交通服务将在改善交通拥塞中扮演主要的角色。”
更高的都市交通自动化程度将可提升更佳的安全性以及避免意外发生。即使在现在，博世的摩托车稳定控制系统 (msc) 即可提供二轮车辆类似汽车电子车身稳定系统 (esp) 系统的功能。此外，近期亮相的电动自行车防锁死煞车系统 (abs) 也是重要的救命工具。布兰德博士指出，“将汽车、摩托车、其他用路人与交通基础建设连结起来将可降低意外事故。在新兴市场中，机车族所遭受的交通事故风险远比其他用路人高出许多。”为此，博世已开发摩托车骑士的数位防护盾牌，在紧急情况时，摩托车 ecall 紧急救援系统将可拯救骑士的性命。
提升空气品质的电动交通与内燃机引擎
尤其在大都市中，空气品质仍是一重要议题。为此，博世正在推动低碳交通方式。布兰德博士表示:“在未来的城市中，电动交通与内燃机引擎皆为低碳解决方案中的一环。”今天，电动自行车是全球最成功的电动交通工具，而博世则为电动自行车动力组件的市场领导者。
目前中国的电动速克达已超过二亿辆，博世在动力原件上也扮演着重要的角色。针对轻型二轮、三轮与四轮电动车，博世已开发小型动力系统，该系统可驱动诸如 e-schwalbe 等二轮速克达与如 . 等小型电动车。
德国邮政 dhl 已开始使用德国电动车 streetscooter，其中亦搭载博世动力组件。除了推动各种车辆的电动化发展，博世同时致力于提升内燃机引擎。目前博世的研发经费有一半都挹注在环境与资源保护上，投入的金额约 35 亿欧元。
全力投注智慧城市发展
博世目前正在新加坡、旧金山、柏林、汉堡等地推动 14 项指标性的智慧城市专案，其中有七项专案涵盖了城市交通解决方案，除了联网停车与车队管理系统之外，这些解决方案也包括电动交通与多模式运输系统。
博世日前甫与中国天津市签订合作协议，将为港都天津建造成为一座智慧城市。
成长速度较整体市场快三倍
在转型成为大都会交通解决方案供应商的过程中，博世受益于身为全球领先的汽车零件供应商所拥有之专业知识，以及自身的经济影响力: 博世交通解决方案事业群在全球拥有 227,000 位员工，2016 年创造 439 亿欧元的营收，预估今年营收将成长 7 % ，成长速度约为全球汽车零件市场的三倍。
布兰德博士指出：“博世的成长速度比整体市场还快，身为汽车系统供应商，我们仍是汽车制造商最理想的创新伙伴。此外，博世也逐渐转型为所有用路人不可或缺的服务供应商。”博世今年将强化交通解决方案领域的研发。
到 2017 年年底时，交通解决方案事业群的相关研发人员将高达 48,000 人，将比年初增加 4,000 人。
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