美国亚利桑那州(arizona)的国家交通委员会(adot)近期批准了一项耗资370万美元的建设项目，在凤凰城的17号州际公路上打造美国第一个热探测系统，用以监测行驶有误的车辆，同时发出警示予以其他驾驶人和执法机构。

据traffic technology today网站报导，由于近期亚利桑那州接二连三发生了多起交通事故，州长doug ducey已指示adot加速该项系统建设的步伐。

尽管adot已致力于尽可能提前开工，但目前这项热能摄影监测系统预计将于2017年秋季正式开工，届时将从10号州际公路到美国国道101号环状路线上的17号州际公路来打造此系统。

预估全套完整的安装工程大约须费时7个月，这项项目的运作表现也将成为项目未来进一步扩展的参考指标。此热感测警示系统将会对那些行驶错误的车辆采取一种三阶段的警示方式，包括警告驾驶人，使其能自行导正、警告其他外围驾驶人、以及通报执法机构。

此系统一旦开始运作后，便会使用热能摄影仪来警告错误行驶的车辆，并沿着17号州际公路15英里路段上的行驶车辆提出警报。这时，系统将会透过高速公路上方的讯息告示板，来实时警告外围的其他驾驶人提高警觉，同时通知执法单位。

另一方面，此系统还将自动搜寻公路上错误行驶的车辆，向公路巡逻队发送自动警报讯息，帮助巡逻队员以更高的效率来拦截错误行驶的车辆。由于该地区路段的摄影机会自动面向错误行驶的车辆，因此有望能帮助交通管理单位进行更有效率的持续追踪。

若是在高速公路的斜坡道路上，错误行驶的车辆将会触发警报系统，包括带有闪烁灯的照明标志，用以要求驾驶人停车。高速公路上的热能感测仪主要是以每一英里作为放置间隔单位，每当有行驶错误的车辆行经时，州政府巡逻队便能够有效规划前往特定路段，然后快速赶到错误车辆的前方。

虽然adot和亚利桑那州公共安全部(dps)都能够针对行驶错误车辆的举报作出迅速响应，但绝大部分的事件主要都是透过911电话中心的举报而得知。因此，这个新系统的最大优势，就是能在路段的入口处开始，就能自动监视路况并主动向此二单位提出警报。如此一来，巡逻队的任务执行效率便有望能获得显著提升。

虽然这项新系统可助降低路况风险，但仍旧无法完全避免错误驾驶事件。研究显示，在交通碰撞事故中，超过90%的肇因都是出自于驾驶人行为。若欲使错误行驶的车辆在进入公路系统之前就被成功阻挡或拦截，除了侦测系统以外，dps和当地警方之间的协调合作也是至关重要的一部分。据悉，adot目前仍在积极研究其他有助减少错误驾驶的相关新技术。

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