9月5日，工信部对《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第十二批）》（以下简称“第12批《目录》”）进行了公告，共有112家企业的486款新能源车型入围。与此同时，《新能源汽车推广应用推荐车型目录（第8批）》也随之发布，共有2538款车型入围。

据悉，此次第12批《目录》的公布距离《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第十一批）》（以下简称“第11批《目录》”）时隔整整两个月。从车型数量上来看，第12批《目录》比第11批《目录》减少了179款车型。部分业内人士认为，之所以入围免征购置税的车型数量减少，部分原因是国家层面对于新能源汽车市场监管愈加严苛，新能源汽车的门槛和要求也越来越高。

从第12批《目录》中可以发现，入围本批免征购置税的车型中，新能源客车占比最多，共295款车型，占比达到60%；新能源专用车共139款，占比为29%；而新能源乘用车只有52款，占比为11%。

如果按入围的企业划分，在纯电动乘用车中，入围车型较多的是吉利汽车（00175.hk），共有8款车型；在客车中，郑州宇通集团有限公司（066.sh）入围的车型最多，共有19款车型；而插电式混合动力汽车中，南京金龙共入围11款车型，是入围较多的车企。

从车型数量上来看，第12批《目录》入围车辆较前几批相对有所减少，但新能源乘用车呈现增长态势，对于整个市场的拉动作用日益明显。数据显示，第11批《目录》中，新能源乘用车仅占6%，而本批《目录》新能源乘用车占比达到了11%。此外，新能源客车在整个目录中所占比例超过了一半，对于新能源汽车市场的拉动作用依旧明显。

此外，相对于前几批目录，入围第12批《目录》的车企数量最多，体系庞大。无论是自主品牌还是合资品牌，都开始布局新能源汽车市场。此次参与数量创新高也表明无论是企业还是市场，抑或是政府，都在大力支持新能源汽车的发展。

第12批《目录》与上批目录间隔并不算久，且入围车型和企业数量都不是少数，体现了财政对于新能源汽车发展的支持态度。另外，本批目录与新能源汽车补贴政策并不是重叠关系，而是并行，表明国家对于新能源汽车发展的扶持力度不断加大。

另外，今年《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的发布速度也较去年加速了很多，这为车企在新能源汽车市场大展身手提供了充足的时间。我国新能源汽车车企对于政策依赖性较重，而今年新能源汽车行业政策在不断调整，意在减少企业对于补贴政策等的过度依赖。

《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》一方面体现出国家层面对于新能源汽车发展的重视，另一方面也为车企的发展和行业市场的竞争提供了时间，可以在销售上进行正常布局，使得增速回归，缓解此前新能源汽车市场增速放缓的情况。

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