最近，媒体圈都因“燃油车退出时间表”沸腾了。9月9日，在中国汽车产业发展国际论坛上，工信部有关负责人表示，我国已启动研究传统燃油车的退出时间表，同时备受关注的“双积分”政策也即将发布。
燃油车要退出，我们国家不是头一个，也不是唯一一个 ，早前就有其它国家相继提出。
法国
2017年7月6日， 《英国卫报》官方网站报道称，“法国政府已经宣布，法国将在2040年之前终止汽油和柴油车辆的销售，作为在巴黎气候协定下达成目标的雄心勃勃的计划的一部分”。同时《法新社》还指出，法国新任环境部长尼古拉斯·霍洛（nicolas hulot）表示：“到2040年，我们宣布终止汽油和柴油车的销售，这是一场“名副其实的 革命”。
英国
2017年7月26日，英国《泰晤士报》报道称，“为了应对日益扩大的空气污染危机，英国政府宣布，到2040年，新型柴油和燃气汽车的销售将达到最后阶段，这是欧洲反对内燃机对环境造成破坏性影响的最新一步。”
德国
2016年根据德国媒体报道指出，“德国政府成员刚刚通过了一项决议，禁止在2030年之前在欧盟销售内燃机。根据该决议，只有零排放车辆才能在市场上被允许。”
荷兰
荷兰是第一个被爆出要在2025年全面禁止销售汽油和柴油汽车，并有媒体指出，荷兰政府目前正在酝酿从目前这一法案正在议会审议。
一石激起千层浪，如此爆炸的消息，众人也是议论纷纷，来看看都有哪些声音。
车企：几家欢喜几家愁
这是最有发言权的一群人了，不过这一群人也有人欢喜有人忧。
对于燃油车车企，可能是一个“劫”，渡过了就飞升了。目前，已有燃油车车企对于这个事件表态。沃尔沃宣布在2019年之后不再生产燃油车，全力进军电动车市场的车企。这是到目前为止唯一一间对燃油车退出有确切时间表的车厂。
对于新能源车企来说，毫无疑问，随着燃油汽车逐步退出，必将促进新能源汽车的加快发展。作为一种大趋势，国家对于新能源车企也是不吝，发布多政策支持新能源汽车的发展。
石油企业：需加快转型 不坐以待毙
在面临全球都在发展新能源车的时代，石油企业会坐以待毙吗？当然不会！
虽然燃油是石油企业重要的产品，但燃油需求减少并不会危及石油企业的命脉。因为石油产品作为能源可以被电能、氢能、太阳能和核能取代，但石油作为化工原料却是无可替代的。从石油中提取生产出的化工产品已渗透进人们生活的方方面面，包括衣食住行、建筑、医疗、交通、农业，科研等等。
人们离不开石油化工产品，且对化工产品的需求量和技术要求都将不断提升。这有利于让宝贵的石油发挥比燃料更持久更有价值的作用。因此，石油企业的炼化业务应着力提升化工水平和比重，从燃料型逐步向综合化工型转变。
锂电材料或被推至新高度
多位分析师表示，燃油汽车禁售和新能源汽车双积分政策的推出，将把锂电材料推至新高度，锂电设备的国产化率也将得到进一步提升。
预计到2050年，碳酸锂、钴、锂电铜箔和磁材的消费将分别达到379万吨，85万吨，481万吨和63万吨，较2016年分别增长40倍、14倍、81倍和5倍左右。
消费者：现在购买的燃油车不会受到影响
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