在2017年法兰克福车展上，三星旗下的电池企业三星sdi(samsung sdi)展示了一种全新的“多功能电池组”解决方案以使得电动汽车的续航里程更长。值得一提的是，三星sdi有意在高速发展的汽车电池市场中抢占更多份额。

诸如日产和通用汽车这样的大型汽车制造商，他们一直在使用大型棱柱状电池单元来组装电动汽车所使用的电池组。

然而特斯拉开创业内先河，其采用一种完全不同的方式来组装电池组。这种电池组由数千个体型较小的圆柱体锂电池单元所组成。

此前有媒体报道称，特斯拉的电池战略给一些新成立的电动汽车初创企业诸多启发，但对于传统的汽车制造商却鲜有影响。

现有汽车制造商在电池组的生产领域并未做出多大的改变，但上述部分电动汽车初创企业则开始同一些电池制造商(比如lg chem和三星sdi)合作生产新款圆柱体电池单元以作为电动汽车的电池解决方案。

特斯拉应用在model 3车型上的最新款电池正是由松下公司在特斯拉超级工厂所生产的2170新版本电池。

2017年早些时候，三星发布了自主研发的2170电池单元以挑战特斯拉和松下。如今三星宣称他们通过将2170电池单元组装在新的模块中使得电池组的能量密度达到惊人程度。

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