联汽车发展技术路线图即将发布，“联汽车”再次引起市场的高度关注。同时，多个关于联汽车的重磅政策将于近期陆续出台，联汽车的发展有望驶上快车道。

据中国证券报8月12日消息，除了“联汽车发展技术路线图”，联汽车标准体系方案也将很快浮出水面。业内人士指出，联汽车标准体系的建设将有利于行业的规范发展，加速联汽车的产业化进程。

据了解，目前工信部正组织起草联汽车标准体系方案，经过行业多轮讨论，已形成标准框架体系，开始征求意见，修改完善以后将对外公开发布。同时，联汽车分技术委员会也在申请成立，计划把相关领域专家都吸纳进来，共同研究制定相关技术标准。智能辅助技术信息安全等具体标准制定工作也在加快推进。

知情人士透露，该标准体系框架包括基础、通用规范、产品与技术应用、相关标准四个主要部分。其中，基础和通用规范涉及网联化共性的基础标准;产品与技术应用涉及具体的设计标准，是该框架的主干部分，包含信息采集、决策报警、车辆的控制等方面的细则。而相关标准则涉及到信息交互、通讯协议、接连接口等。

此外，工信部还积极参与联合国世界车辆法规协调论坛(简称un/wp29)工作，参加国际标准化组织相关标准制定，与主要汽车生产国建立了标准法规交流机制。同时举办了联汽车技术及标准法规的国际研讨会，重点讨论国际标准法规的协调与下一步工作推进。

事实上，联汽车标准的制定也被多个国家和地区提上了日程。以联技术最为前沿的美国为例，美国国家公路交通安全管理局(nhtsa)局长马克·罗斯金德透露，美国政府已在起草自动驾驶汽车的行业性指导纲领，最快于今年夏末颁布。此举旨在为该前沿领域的参与者设立统一技术及政策标准，推动自动驾驶技术从“放养”般的自由试验状态走向“有序”竞争与合作的局面，推动汽车产业进步。

《装备制造业标准化和质量提升规划》8月2日发布。在节能与新能源汽车方面，《规划》指出，开展联汽车标准化工作。加快构建包括整车及关键系统部件功能安全和信息安全在内的联汽车标准体系。《推进“互联网+”便捷交通 促进智能交通发展的实施方案》也提出，要结合技术攻关和试验应用情况，推进制定人车路协同(v2x)国家通信标准和设施设备接口规范，开展专用无线频段分配工作。以共性基础标准为重点，构建与国际接轨的中国智能汽车标准体系。

在8月4日-5日举行的2016自动驾驶汽车开发及测试技术研讨会上，工信部安全生产司副司长金鑫表示，中国关于aeb(自动紧急刹车辅助系统)的国家标准已经完成立项和标准起草工作，预计2017年发布。

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