通过语音驾驶控制车辆，现在已从好莱坞电影“007”中走向了现实。正在此间举行的第十三届长春国际车展上，多家中国自主品牌参展车企都发布了自行研制的联汽车，以此展示其对“未来汽车”发展的理解。

通过语音驾驶控制车辆，现在已从好莱坞电影“007”中走向了现实。正在此间举行的第十三届长春国际车展上，多家中国自主品牌参展车企都发布了自行研制的联汽车，以此展示其对“未来汽车”发展的理解。

联汽车，即搭载先进车载传感器等装置，融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能的新一代汽车。

在长春会展中心9号展馆，上汽荣威在显著位置展出了“荣威城市suv”。这款号称“全球首款量产的互联网汽车”，由上汽集团和中国互联网巨头阿里巴巴共同打造，十几天前刚刚上市。

这款新鲜“出炉”的互联网汽车，开幕首日起就成为现场目光聚集的焦点。

“车辆搭载了yunos车载系统，驾驶者可以使用自然语言命令来实现对车辆功能的控制，比如播放音乐、开启天窗、调整空调温度等等。”参展商向周边观众介绍说。

记者采访发现，江淮、吉利、比亚迪等汽车品牌也都在长春车展上展示了其最新研发的智能汽车。

数据显示，截至2015年底，中国产销汽车数量达到创历史新高的2450万辆，汽车保有量达到2.79亿辆左右。由此带来的安全、能源、环境、拥堵等问题已成为汽车产业可持续发展的障碍。

“目前，联汽车是世界各主要汽车大国解决这些问题的重要途径和手段之一。”中国工信部装备司汽车处副处长陈春梅介绍。

中国的自主品牌车企也开始将目光投向这一领域。一汽集团早在三年前就开始实施“挚途”互联智能技术战略，目标是到2025年，实现智能商业服务平台的运营，成为国内首批发布完整的互联智能汽车战略的车企之一。

中国汽车工程学会理事长付于武表示，联汽车发展还面临诸多挑战，核心技术薄弱，传统汽车产业与信息通讯产业也需要深度跨界合作。

不过，中国车企似早有准备。据中国一汽集团副总工程师李骏披露，一汽正在谋求与谷歌进行人工智能方面的合作。此外，长安汽车、上汽集团、江淮汽车也正在与百度、阿里巴巴、腾讯三大互联网巨头在智能汽车领域展开合作。

陈春梅透露，对于汽车智能化的发展趋势，中国相关部门也加强了顶层设计。最新研究制定的《联汽车技术路线图》即将在本月底正式对外公布。届时，中国联汽车发展方向、重点任务、目标和支持措施均将得到明确。

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