低迷多时的液化天然气（lng）市场近日又被泼了“一瓢冷水”。 国际能源署（iea）日前声称，尽管需求不断增长，但由于产量的持续攀升，预计全球lng市场的供应过剩情况将延续至2020年。

供应需求或陷拉锯战

据路透社报道，10月23日，iea能源市场与安全部门负责人keisuke sadamori在新加坡国际能源周上表示：“预计未来一段时间内，将持续有数量可观的新增lng产能加入市场。因此推断， lng市场的供应过剩可能要持续到本世纪20年代中期。”

事实上，近年来，尽管全球lng市场长期处于供过于求状态，但供应方为占有市场份额一直都在暗暗提升产能、增加出口。老牌lng“霸主”、全球最大lng出口国卡塔尔2017年7月提出，计划在未来5到7年内，将lng产量提升30%，达到1亿吨。

新兴lng生产国澳大利亚也通过新建大量项目不断提升出口量。根据澳大利亚工业、创新与科技部的数据，2016年，澳大利亚lng出口总量达到5200万吨；今年或将增长至6380万吨。该部门同时预计，到2018年中期，随着总价约1800亿美元的新项目陆续投产，澳大利亚lng出口总量还将增加16%。路透社此前也曾撰文指出，随着高庚项目产量的提升，加上其他在建项目的完工，澳大利亚的lng出口能力有可能很快超过卡塔尔。

另有美国则凭借页岩革命带来的海量天然气出产，在lng供应方面的表现也是毫不逊色。据《华尔街日报》此前报道，美国在建的天然气年出口能力已经超过0万吨，并且签署了多项lng出口协议，出口目的地包括了欧亚的众多国家，预计今年，仅从美国输往亚洲的lng就有望超过3000万吨。

根据投行桑福德？伯恩斯坦此前的预计，到2018年全球lng年产量有望增长1/3，而其中大部分新增产量将来自美国和澳大利亚。

iea的数据显示，此前，由于市场供应过剩，亚洲lng现货价格已经从2014年2月的峰值20.5美元/百万英热单位，下降至10美元/百万英热单位以下。

不过，业界普遍认为，在供应持续增长的同时，全球对lng的需求也在增加，甚至需要市场削减部分供应过剩的压力。

sadamori表示：“根据目前市场需求状况来看，我们预计，lng市场收紧的时间可能会早于此前业界的预期。比如，在中国，我们看到lng进口年增幅已经达到40%左右。另据中国海关公布的数据，今年9月，中国进口lng的量同比去年增长了37%。”

买家市场话语权渐增

随着市场供过于求的持续，lng市场的买家也逐渐“强势”起来，在贸易合同、交易价格等方面拥有了更多的话语权。

据报道，一直以来，为了保障供应，以及生产商前期资金充裕，lng大都采用签订长期合同的方式销售。然而，如今由于天然气市场供应过剩的加剧，lng进口国争取到了越来越多的议价权，有些进口国就现有的长期合同要求重新谈判，更有供应商为了削减库存而主动调低了价格。

有统计显示，日本、韩国、中国，乃至印度的进口商曾多次就联合采购lng进行过商谈，并先后有过几次尝试。国际lng进口商协会的数据显示，2015年，全球lng贸易中有28%是以现货或是短期合同的形式进行的，相比2010年的比例增长接近10%。

从2015年起，陆续有印度、日本等国的lng进口商通过重新签订购买合同争取到了可观的折扣。今年3月，来自韩国、日本和中国的三家lng购买“大户”更是达成一致，计划成立“买家团”，未来联手进行lng采购合同谈判。与此同时，作为新兴lng市场的印度也表态，希望能够加入“买家团”，在lng市场争取更多话语权。印度石油部长dharmendra pradhan在接受采访时表示，lng市场正在向消费方为中心的模式转移，因此印度不排除加入上述联合购买lng联盟的可能性。

根据汤森路透的数据显示，全球lng产量正以每年3亿吨的速度增长，而2016年的贸易数字表明，全年只有大约2.68亿吨lng进行了交易。受此带动，亚洲lng现货价格下降幅度超过70%，lng买家在市场上讨价还价的底气也越来越足。

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