近日，由skc主办，广东省汽车行业协会、广东省汽车工程学会联合主办的“2023第三届惠州新能源汽车产业峰会”在惠州举行。
会议以“助力新能源汽车产业发展”为主题，广东省汽车工业协会、华南理工大学、广汽埃安、合创汽车、合众新能源汽车、西门子、力劲集团等来自行业协会、高等院校、汽车整车、智能装备制造等领域的数百名专家学者、企业高管及研发人员等与会，共同探讨新能源汽车行业的技术创新和未来发展趋势。
力劲项目经理钱勇发表了《大型一体化压铸的应用及未来趋势》的主题演讲。
钱勇表示，汽车轻量化制造可有效降低车重和能耗，提高续航能力，满足“碳达峰”、“碳中和”目标的发展要求。一体化压铸零部件预计会按照后底板、前机舱、前底板、下车身总成和白车身的顺序逐一实现量产。随着汽车行业整体降本增效需求扩大，一体化压铸的市场渗透率将继续增长，蕴含的经济利益规模有望突破数百亿元。
随着新能汽车车身结构件一体化压铸，电芯系统ctp/ctc/ctb等结构和技术创新，新能源汽车对电池托盘的要求也发生了重大变革。电池托盘由原来的纯保护结构转型成为了承载结构件，与下车体高度融合，要求电池托盘具备良好的抗冲击、抗震动、高刚性和高密封等性能。
目前，采用力劲12000t超大型智能压铸单元生产的世界最大尺寸的一体化电池托盘已经诞生，各项技术指标均达到要求。
当前，“碳达峰、碳中和”目标加速落地。作为交通领域“减碳”的重要方案，新能源汽车产业受到各国政府重视。动力锂电池作为新能源汽车的重要部件，从原材料到应用的整个环节，如何真正实现“减碳”、“零碳”，成为全产业链的重要课题。
作为汽车一体化压铸技术的先行者，力劲集团将继续为制造业实现“双碳”目标，以及汽车轻量化、绿色化制造，持续加大技术研发与创新力度，为产业经济和社会的发展，提供更多的智能化先进制造解决方案。
来源：力劲集团
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