近日，由上海有色金属行业协会、上海市汽车工程学会、苏州市压铸技术协会主办的“2023中国工博会暨(第五届)中国汽车新材料应用高峰论坛”在合肥举行。

论坛围绕汽车制造材料、锂电回收产业、汽车智能制造、汽车结构件解决方案等议题进行了探讨交流。

来自中国有色金属工业协会、中国汽车流通协会、中国物资再生协会废旧电池回收利用分会、华中科技大学、中南大学、重庆大学、合肥工业大学、上海大学、河南科技大学、中信戴卡、一汽集团、上汽集团、岚图汽车、理想汽车、爱驰汽车、力劲集团等行业协会、高等院校、汽车整车及零部件制造商、智能装备制造商的专家学者、研发工程师、企业负责人等与会。

汽车用结构件发展论坛

围绕汽车超大型结构件的制造工艺、优势和应用前景，力劲集团深圳领威科技有限公司项目经理钱勇为与会人员带来了《超大型一体化压铸结构件的应用方向与趋势》的演讲。

钱勇表示，新能源汽车促进压铸行业转型，从纯电动汽车动力总成中的电动压缩机壳、电机壳、电机控制器壳、充电机壳等采用铸铝材质，扩展到前舱、中地板、后地板、电池托盘等大型一体化压铸结构件，压铸装备在新能源汽车制造领域的技术发展和应用，实现了5000t-12000t吨位的突破。

力劲集团携手国内外众多新能源汽车整车制造商、压铸主机厂等实现了汽车前舱、后地板、电池托盘等大型一体化结构件的生产，以优异稳定的性能、良好的产能表现，以及包括厂房规划、压铸生产及压铸后处理工序等整体解决方案，满足客户发展需要。

圆桌论坛：中国汽车智能制造之路

来自理想汽车、广东华劲铝业集团、爱驰汽车(上海)有限公司、力劲集团的四位嘉宾围绕低碳新材料、一体化压铸、智能数字化制造展开了分享交流。

钱勇表示，力劲集团致力压铸装备制造40多年，一直致力推动汽车制造工艺的发展，推进轻量化铝合金产品在汽车制造领域的应用，同时在汽车大型结构件一体化压铸成型领域，携手产业合作伙伴，应用丰富的创新技术和成功经验，共同推动中国汽车制造业的发展。

压铸装备的发展是随着汽车行业的发展和产品的需求不断快速推进的。汽车行业的应用占据了压铸装备市场近70%的份额，从传统汽车到新能源汽车，压铸装备经历了从3000t-12000t的飞速发展，持续满足汽车产品的制造需求。

“汽车大型一体化结构件的生产对压铸装备及各部件的生产、加工、运输等提出了更高要求，对压铸装备的压射系统、运动控制系统、打料系统的稳定性、增压系统的控制、油雾系统关键零部件的突破、模温控制系统，以及材料的回收利用、工艺的提升改进等都提出了新的要求，将持续成为一体化压铸产业链各企业为降低生产成本、提高经济社会效益而持久努力、提高的方向。”钱勇表示。

当前，在全球新能源汽车市场，轻量化、碳中和正成发展趋势，传统车企加速向电动化转型，产品持续升级，续航、电耗等性能不断提升。采用一体化压铸成型技术生产汽车大型结构件得到市场认可、重视。

力劲集团是国内较早开发并率先应用一体化压铸成型技术量产汽车超大型结构件的企业，将继续携手头部整车企业、金属材料供应企业、零部件加工企业、再生金属回收应用企业及第三方科研机构等产业链合作伙伴，构建产业生态圈，持续推动全球新能源汽车产业的创新升级发展。

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