据航运咨询机构sea-intelligence新的研究报告显示，仅在过去一周停航数量就飙升了400%，东西向主要贸易航线的停航数量从45航次增加到212航次，而未来几周，预计还还将有高达300万标箱的运力歇菜停摆！

▲一周停航数飙升4倍

▲7月份的停航计划很快也要出炉了！

container sector faces its worst capacity crisis ever

集装箱行业面临有史以来严重的运力危机

in the coming weeks, the inactive fleet of container ships could climb to more than 3 million teu. this marks the worst capacity crisis ever for the container sector, reports alphaliner.

未来几周，将有超过300万teu运力被迫闲置

虽然各大船公司通过媒体透露出来的停航数据约为30%，但据了解，根据目前的停航安排及规划，实际停航的运力或可能冲高至40%-50%，也就是说，集装箱班轮公司即将迎来(运力或船队)的半停工状态！

印度多个港口停摆！超5万个集装箱滞留！

自3月25日，印度总理莫迪宣布为期为期21天的封国后，目前，印度各大港口已基本陷入“停摆”的状态！

国外媒体报道

据国外媒体新报道，由于covid19病毒影响，卡车司机纷纷返乡、港口停运，由于无人提货，在金奈、卡马贾拉尔和卡图帕里等地的23个集装箱货运站和私人集装箱码头，有超过5万个海运集装箱未被清关，各大港口和货运站拥堵不堪！

▼one通知

欧洲多国港口面临瘫痪，港口货物堆积如山，澳洲零售商大量关闭，集装箱货物挤爆墨尔本港的问题依然严重存在，马士基ceo表示“虽然在今年的第一季度整体市场情况会比较消弱，但到了4、5月份会有比较大的反弹”，但四月至今，业界期待的反弹没有到来。

报道称，世界上大的汽车吞吐中心比利时泽布吕赫港，正在采取措施存放数以千计的无人提货的汽车，包括给土路铺上碎石以创造额外的空间来停放车辆。

包含达飞航运(cma cgm)在内的一些公司，提供了在终到达地之前的中转站卸货的服务，比如可以令前往北欧的货船将货品卸在希腊比雷埃夫斯港和西班牙阿尔赫西拉斯港。

输往亚洲的集箱锐减三分之二

英国货运公司edge worldwide logistics*执行官philip edge表示，集装箱在港口的堆积才刚刚开始。

欧洲港口货品堆积，集装箱无法卸货，如此一来，令欧盟到亚洲的反向路线受到了影响。对于向亚洲市场出口商品的欧洲企业来说，近来这条回程线路正面临集装箱短缺的问题。例如在疫情扩散背景下，因欧洲港口的空货柜不足，供需失调令食品出口商必须等待更长的作业时间。

英国冷链物流公司magnavale group公司主管andrew lawrence表示，出口猪肉的供应链遇到了阻碍，肉类供应商不得不暂停肉类生产，公司因此不得不将猪肉及其他向中国出口的肉类冷冻起来，面临着肉品积压而难以腾出冷藏设备的压力。自疫情爆发以来，magnavale向亚洲发送的集装箱数量减少了三分之二。仍有71家航司处于全线停飞状态

71家航司处于全线停飞状态

据民航资源网不完全统计，截至4月17日，仍有71家航司处于全线停飞状态。此外，还有相当数量的航司完全暂停了航线运营，仅保留少量国内航班。这类航司包括：澳航、维珍澳航、葡萄牙航空、越南航空、美西南航空、西捷航空、肯尼亚航空、捷星航空、捷克航空、爱琴海航空、飞马航空、韩国真航空、阿曼航空、阿勒比航空、智利捷聪航空、哥伦比亚avianca航空。

值得注意的是，由于疫情形式不甚明朗，不少国家的旅行限制持续趋严，航空公司也相应推迟了原先公布的复飞及运力补充计划。以加拿大为例，根据当地媒体13日报道，加国已有三家航司确定延长停飞时间，分别为加拿大航空、越洋航空和太阳之翼航空。其中，加拿大航空的航线停运将进一步持续到今年6月，另外两家航司的复飞时间则推迟到了5月31日。

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