品牌:程力专汽
起订:1件
发货:3天内
程力专汽 |
型号 |
clw5040xccrl6 | |
类型 |
多层 |
材质 |
不锈钢 |
加工定制 |
是 |
适用范围 |
厨师包席餐车 宴席餐车 流动厨房餐车 |
重量 |
4365kg |
产地 |
湖北随州 |
厂家 |
程力专用汽车股份有限公司 |
燃油种类 |
柴油 |
轮胎规格 |
7.50r16lt 8pr |
轴距 |
3308 |
轮胎数 |
6 |
轴数 |
2 |
公司名称： 程力专用汽车股份有限公司销售八分公司
公司地址：湖北随州市曾都区南郊平原岗程力工业园
联系人：聂敏
联系电话：13329886606
产品发货地：湖北 随州市
公司主营：垃圾车、洒水车、环卫车、救护车
流动餐车，红白喜事餐车，流动厨房车，配置如下：
一、车辆参数配置：
整车型号：clw5040xcce5型餐车 （可自选东风、江淮、江铃、重汽品牌）
整车尺寸：5999x2010x3300mm,
厢体尺寸：4200x200x2100mm,
底盘型号：eq1040sj8bdc ，
轴距：3308mm
发动机：正宗国六柴油发动机朝柴发动机（cy4sk251），排量3856ml/功率：75kw，115马力，
其他配置：暖风，轮胎数6个；7.00r16 轮胎，汽刹，带方向助力，
载重：总质量4495 kgs;整备质量1950kgs。
一、免费维修方案及期限
1、跟踪服务时间：终身。
2、免费保修期：一年或三万公里
3、保修期以投标文件规定。以交客户使用之日起开始。
4、服务到达时间：由本地服务站维修，达到时间一小时内（零部件更换及不影响使用的各种小问题）；由派人维修：省内，八小时内到达；其它地区，二小时内派出人员，十二小时内到达（整套系统无法正常工作）；
5、为保证全天候24小时为你提供快捷的上门服务，我们另外保证：
全天24小时内有人接受信息和处理信息反馈。接到你的质量反馈信息后2小时内给你满意的处理方案。接到设备故障服务请求保证在30分钟内响应，12小时内到达现场，并在8小时内解决问题。
流动餐饮车|饮食保障车|餐饮配送车基本配置：
1、厢体材质：采用冷藏车生产工艺，采用双层隔热保温阻燃厢体，外墙板是玻璃钢，保温层是隔热岩棉，内墙板是不锈钢。厢体内设备也均采用不锈钢，方便清洗，厢体上下水合理设计，操作完清洗也方便。
2、车品牌：东风小多利卡s3300轴距，整车尺寸：5995x2090x3300mm,蓝牌，c1 ，箱尺寸：4200x1800x1850mm
3、标准配置：蒸饭车、9格/12格电加热保温售菜台、立式冷柜/展示柜、不锈钢操作台、洗手池、上下水箱、储物架、传菜台口、收银机、点菜台、汤桶等
4、外围件：爬梯、护栏、电源柜(12v电并)、照明灯、灭火器、
5、选装配置：烤箱、榨汁机、开水器、微波炉；（特殊功能要求）
6、集保温、配送、售卖于一体，可配送1000人的饭菜，解决了集中吃饭难的问题。
流动餐饮车介绍：
问题1：车子厢体材质是什么？
答：外度专用汽车钢板、内不锈钢板构造而成。
问题2：货厢能几面展开？
答：货厢标配为3面展开式，两侧翻板可以自定义开门，方便灵活。
问题3：车子怎么进行供电？
答：车子内部有完整电路，带有一个市电外接接口（220v）和380v双接口。可加装发电机，也可直接连接市电或者380v三相电。
问题4：流动餐车可以做什么?
答：可以用于农村红白喜事操办酒席，野外施工工程后勤伙食保障，野战后勤保障，快餐盒饭售卖等.
问题5：流动餐车需要办什么手续?
答：具体根据当地办法而定，一般需要办理工商营业执照，税务登记证，需要卫生许可证和健康证。
问题6：流动餐饮车需要上牌照吗?怎么上?
答：流动餐车是需要上牌照的。车子在正规的生产，我们出具合格证及手续，符合公告能上牌照。
问题7：什么可以驾驶？
答：东风小多利卡4.2米厨房餐车是上蓝、牌的，c1驾照可以驾驶，东风多利卡5.4米厨房餐车需要b2证。
大型下乡移动型酒店餐车可分期 流动酒店用餐车
流动餐厨车厢内部标准配置：
1、蒸饭车；2、双眼 灶台；3、冰箱/冷柜；4、售卖窗口；5、操作台；6、壁柜；7、抽烟机；8、净水箱；9、污水箱；10、燃料箱；11、顶窗；12、爬梯/护栏；13、电路1) 电控箱，电源总开关；2) 照明电路；3) 15米外接电源线
菜架1；14、透气窗
流动餐厨车厢体基本参数：
厢体尺寸：长4.2x宽2x高2m ；厢体整厚度：50mm
厢体材质：外玻璃钢,内不锈钢，隔热防火保温层； 厢底板材质：铝花纹板
车厢墙板：一侧带3个透气窗，另一侧为售卖窗口和遮阳板
后门：向上展开， 尺寸：1.7*0.8米； 车厢包边：铝型材/不锈钢；
厢体外围件：爬梯、护栏、天窗；车厢裙板：大包围，工具箱，储物箱
常州酒店下乡服务餐车宴席家政服务车生产酒店下乡服务餐车宴席家政服务车
加强基础性研究以及核心技术工艺等自主研发，加速淘汰不规范、高能耗的冷库和冷藏运输车，冷藏运输车化、轻量化水平。“行业需要一定的技术。”南兴军表示，近年来，多数货主和负责任的冷链物流技术解决这一问题，效果非常显著，基本杜绝“断链”现象出现。“冷藏运输车改装的问题比较严重，市场上改装的冷藏运输车还比较多。”徐见强调，由于国家对冷藏运输车改装的存在空白，同时部分主机厂的合格证发放比较混乱，使得改装车辆依旧有生存空间。南兴军也认为，首先，国家没有对冷链货物的储藏和运输制定强制性法规标准，冷藏运输车的资质也不像危险品运输车那样有强制要求，所以市场上出现很多不合规冷藏运输车；其次，冷藏运输车、冷冻库基本上依靠货主自。
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