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行车途中遇到自然灾害该怎么办？（上）遇应减速停车逃生1.尽快停车当我们驾车行驶时如果突然感觉到有，而又处于城市道路或是周围没有宽阔地可以临时躲避的话，那么我们应立即减速停车，将车停靠在路边，打开双闪..
【产品名称】：东营区安全应急-大梁应急安全科技-网络安全应急
【供应商】：山东大梁应急安全科技有限公司
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行车途中遇到自然灾害该怎么办？（上）
遇应减速停车逃生
1.尽快停车
当我们驾车行驶时如果突然感觉到有，而又处于城市道路或是周围没有宽阔地可以临时躲避的话，那么我们应立即减速停车，将车停靠在路边，打开双闪应急灯，等过后再上路行驶。
2.选择两车间隙逃生
如果在停车场遇到，而这个停车场周边又是高楼林立的话，那么就赶紧下车，在两车之间的位置抱头蹲下，这样当建筑物倒塌的时候，两辆车之间的空隙可以成为你救命的空间。很多时在停车场丧命的人都是在车内被活活压死的，而躲避在两车之间的人却毫发未伤。
3.不要进入隧道或桥下
另外，时不要进入长桥、堤坝、隧道，如已经进入要迅速离开。
时，如果你穿着高跟鞋，那么对避难是百害而无一利的。车上备一双耐用、平跟的棉鞋或是运动鞋作为应急之用。拖鞋和草鞋都不合适，高跟鞋不行。穿高跟鞋开身就是不正确的做法。
时，大桥也会震塌坠落河中，此时停车于桥上或躲避于桥下均是十分危险的。因此，如在桥上遇到，就应迅速离开桥身。大震有时发生在海底，这时会出现海啸，掀起的海浪会急剧升高，靠近岸边公路或已经开车到沙滩上度假，那么是迅速离开沙滩，远离浪高的海面，才算是安全的，等情况稳定后再继续你的海滩之旅。
4.遇弃车后要把钥匙留在车上
驾车在各种情况下都要冷静，安全生产应急，开车途中，如果遇到，除了立即减速或停车外，为了不妨碍避难疏散的人和紧急车辆通行，还要让出道路的中间部分。有必要避难时，要把车窗关好，车钥匙留在车上，不要锁车门，这样做是为了方便紧急车辆通行时可以挪动你的汽车，离开车后要和当地人一起行动。如果你的车被陷在造成的坑洞时，应该立即离开车辆，寻找附近安全的地方临时避难。过后尽量不要在树木、围栏、墙壁、平房、电线杆等附近停车，以防止其倒下砸坏车辆。
浅谈信息采集车在应急抢险中的安全驾驶技巧（下）
信息采集车有时要越过荒野之地，途中路面情况很难知晓，离地距亦即是车底与地形所造成的角度。有几项关于离地距的说明，我们要留意：一是驶入角。驶入角是指车头突出的部分(通常是保险杠)与前轮构成之角度，此角限制了在不伤及汽车前提下之可爬坡角度。二是斜坡角，斜坡角又叫“轴间离地距”，是两轴距离正中间部份跟前后车轮构成之角度，此角决定车辆能否驶过大型凸起物或斜坡脊位。如果脊位形成之角度较斜坡角小，汽车便有可能于两轴中间被搁起，令车轮离地了。我们应留意的，是轴距与车轮大小均会影响斜坡角，轴距愈短，车轮愈大，攀越斜坡角的性能就愈高。三是车轴离地距，是指车轴特别是差速箱与地面之距离；如果让高度较此距离大之硬物在车轮间驶过，差速箱便会被撞及了。四是离开角，跟驶入角相似，只是车头改为车尾，即车尾突出部分跟后轮所组成之角度。
在起伏不平的山丘地形上驾驶，例如先上坡、再下坡，就要特别小心。因为小山丘顶所形成的脊位，往往会卡着车底。此外，一些骤看平坦的波浪形地带，反而是危险的地形。原因是四个车轮走在四点高低不同的位置，对平衡力有极大的考验，一不小心或车速稍高的话，都会出现翻侧的可能。的方法是保持低比率加力波行车，当地形变化大时，应选用低波来配合慢速行车。千万不要介意撤退再选前进路线，以退为进往往是克服脊、沟地形的“黄金定律”。
爬坡之前应先入好加力档，应急安全，以低档低速爬坡，直线前进。如果在靠近坡顶时发觉抓着力不足，转往1档或将方向盘左右转动试试。如果发觉斜坡太陡未能再爬上，东营区安全应急，应快速地入回后档，另找路线再试，尽量利用引擎制动效能，同时避免踏制动板。下坡(斜幅大的斜坡)时，一定要用低比齿组和低档，尽用引擎制动效能，切忌踏制动板，应保持直线下坡，大力制动有可能令车辆，会令转向功能暂时失效。如非直线下坡，有可能因坡度太徒，令汽车翻倒，十分危险。
6. 拉着手制动开车。
在控制车速时要多用挡位.及早 预见，勤于换挡，少用制动尤其是 下坡时让发动机制动，网络安全应急，对发动机伤害 很大所以，不要踩着制动下坡，这 样可以保护刹车片。车辆起步前，千 万不要忘记松手制动拉着手制动开 车是磨损制动蹄片的一种驾驶方式
7. 方向盘转动角度过大。
助力泵是车辆上易损的部件之一。 驾驶员在打方向时，当打到头时回一 点，不要让助力泵长期处于一种绷紧 的状态，将有利于延长助力泵的寿命
8. 开车时抽烟’
开车抽烟对于驾驶员来说也很危 险，在转方向盘时容易烫到自己，被 烫到时，人的本能反应是甩手躲让， 这个时候驾驶员的注意力就被分散到 手上被的地方，对于车辆前面的 情况注意力就会严重下降，而在此时 发生危险的概率将会高出许多倍-
9. 方向盘随意操控，交叉手 开车。
在驾校学车时，教练会教每一位 学员如何把握方向盘，三九点握方向 盘交叉手打方向是不安全的方法， 也是在驾校学车时被严格禁止使用的 方法。
一些女车主会随意地操控方向盘. 手架在方向盘上或者放在腿上，这些 不良习惯也给行车带来一定的隐患 手架在方向盘上会很不舒服，而且也 不能有效起到操控的作用。手放在腿 上或搭在方向盘上，可以缓解长时间 驾驶给双手带来的疲劳感，殊不知这 样的方式在遇到突发情况时，手的反 应时间延长，具有一定的危险。事 实上发生事故的反应时间为0. 4-0. 6 秒，双手的反应时间远在这个时间 之上。
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