前不久，烟台“10元钱买2根葱”的消息让不少市民又揪了一次心，生怕“向钱葱”如同当初的“姜你军”、“蒜你狠”一样被炒作哄抬价格。不过，从目前市场情况来看，葱价已明显下降，慢慢回落到合理价位。那么，究竟是何原因使得大葱等蔬菜价格短时间内涨幅如此高，回落又如此之迅速？为此，记者日前跟随运输车辆，调查了蔬菜从田间地头到零售市场的加价之路。

运输成本：

油价上涨单程油费增加近百元

3月21日下午3点，记者跟随常年拉货的杨师傅踏上了去往寿光蔬菜批发市场的路。

刚出黄务半个多小时，杨师傅将车开进加油站，加了700元的油。杨师傅感叹道：“这油价涨得太快了，一下涨了5毛多。这一涨，以前从烟台跑到寿光一个单程大约需要800元的油费，现在则差不多要900元。”说话间，货车到了回里收费站，杨师傅交了30元过路费。

车开途中，记者打起瞌睡。不知过了多久，朦胧中感觉车慢慢停了下来，原来是被交警拦了下来，理由是超载。杨师傅立刻下车向交警解释，但超载是事实，没办法，他只能接受200元的罚单。被罚以后，杨师傅憋屈地说，现在所有的货车都超载，因为不超载根本就不挣钱。更让他想不通的是，交通和交警衡量货车是否超载的标准还不一样，如果都像交通一样按车轴来算载重量的话，他这车根本不超载。

下午5点15分，杨师傅和同车的另一个司机停在路边一个小店吃晚饭。一个炒豆腐皮，一个炒鱿鱼，一人一碗米饭，一共花了40元。

空车太亏运菜改成稍菜

路上，杨师傅表示，这次去与其说去寿光运蔬菜，不如说“捎”蔬菜，因为他的车要先到青州去把车上拉的货卸下来，第二天再去寿光装上蔬菜往回走。之所以说不是专门去运蔬菜，是因为现在根本不敢跑空车，来回油费就要近2000元，加上吃饭、收费等其他费用消耗，根本挣不到钱，所以大部分蔬菜都是顺便“捎”回来的。

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