品牌是企业的灵魂，是国家竞争力的综合体现，也是参与全球竞争的重要资源。全国政协副主席辜胜阻在致辞时表示，品牌建设不仅关系到微观企业的发展层次，更关系到宏观经济的质量和效益。必须加快品牌建设，助力中国制造业实现从“中国产品”到“中国品牌”再到“世界品牌”的转变。

目前，在品牌建设和发展上，我国与发达国家同行相比处在劣势地位，与经济提质增效的要求相比还有差距。那么，品牌短板究竟让我们吃了多大的苦头?中国国际经济交流中心副理事长郑新立在论坛上算了这样一笔账，我国现在的gdp按照市场汇率来计算，大致是13万亿美元;按照ppp(购买力平价方式)计算大致是20万亿美元，中间差着7万亿美元，很大程度上就是品牌价值。

郑新立表示，由于没有名牌，我们的商品在国际市场上按照低于实际价值的价格来销售。如果我们创造出中国名牌，在国际上有知名度，按照现在的商品使用价值、商品总量，我们提升的空间就是7万亿美元。争取把7万亿美元的品牌价值拿到中国人手里，装到口袋里。此言一出，引发了与会者的共鸣。

“在消费升级的大趋势下，在日益激烈的市场竞争中，如何实现‘中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，中国产品向中国品牌转变’，是无法回避的时代课题，是一道必须迈过的坎。”人民日报社社长李宝善说。

企业是品牌建设的主体。经过不懈努力，我国一批企业挺进高端，擦亮了金字招牌。“通过创新，中车成功打造出高铁动车这张国家名片，实现了从跟跑到并跑、领跑的转变。”中国中车董事长刘化龙表示，持续的创新能力是品牌不断提升的原动力。近5年，中车科技投入达694.4亿元，科技投入比例达5.36%。主持和参与起草并发布现行有效国际标准89项、国家标准239项、行业标准703项。

“未来竞争的关键在***、在高端市场，只有赢得了国际高端市场竞争，才真正称得上是世界一流品牌。”徐工机械总裁陆川表示，企业推进营销、研发、制造、企业文化等方面的国际化取得了显著成效。如今，徐工品牌获得欧美和亚非拉等国家及地区市场青睐，覆盖“一带一路”相关97%的国家，***收入连续26年稳居行业第1位，重塑了世界工程机械市场格局。

推进品牌强国建设，是一项系统工程，有赖于方方面面的努力。记者从论坛上获悉，国务院国资委将加强统筹协调，切实指导中央企业把握新时代、新要求，逐步建立健全品牌创造、创建、保护和发展的体制机制，推动品牌建设工作向加速提升和全面引领阶段迈进，加快打造世界一流品牌，培育具有全球竞争力的世界一流企业。国家市场监督管理总局将进一步推进商事制度改革，创新监管方式，打击假冒伪劣和侵犯知识产权行为，厚植品牌培育生长的土壤，营造品牌发展的良好环境。

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