近日，记者与业内人士交流获悉，山东轮胎产业的兼并重组有了新的进展。当地多家大型轮胎企业参与的这轮整合，有的取得初步成效，有的正在四处寻求资金。

重组整合正在推进

当前，一些产品档次低、管理差的轮胎企业，出现资金短缺、停产、破产情况。这种状况在轮胎生产集中的广饶县，比较突出。

恒丰橡塑和兴源集团是山东重点支持的轮胎企业。两家企业在当地产业整合中起着重要作用。

据山东省橡胶行业协会会长张洪民介绍，借助两家公司的品牌及资金优势，广饶的轮胎生产大体稳定。

记者了解到，通过当地政府的支持，经过兼并整合，广饶正在盘活破产及停产企业资产。

恒丰橡塑通过资本纽带以控股、收购、租赁等方式，盘活多家困难企业。

他们通过设备填平补齐实现了稳定生产。

恒丰也因此成为国内规模较大的轮胎集团。

华盛橡胶租赁已停产的永泰集团全钢及半钢生产设备，聘用原企业员工继续生产。

通过政府给予的政策及资金支持，盛泰集团整体并入兴源集团，由兴源集团整合托管。

盛泰集团西水厂区已全部恢复生产。

资金困难的奥戈瑞轮胎，与山东大海集团达成深度合作，得到资金支持，生产初步恢复。

张洪民表示，目前，仍有已经停产的山东福泰尔轮胎、乐陵威格尔轮胎、恒宇集团等企业，正在寻找资产重组的厂家和机会。

不过，轮胎世界网从知情人士处获得最新消息，恒宇已与青岛双星集团牵手，有望很快恢复产能。

企业数量进一步减少

实际上，山东省轮胎行业兼并重组始于 2011 年下半年。

当时，山东省分管工业的副省长王军民认为，有必要推进省内轮胎行业的兼并重组工作，助推优势企业做大做强，提高山东轮胎的知名度和市场占有率。

因此，按照山东政府的要求，当年 11月份，省经信委、行业协会组成调研组，先后赴东营、烟台、威海、青岛等地调研，召开多次座谈会。

三角、玲珑、成山、赛轮金宇、双星、恒丰、兴源、万达等企业，均参与座谈。

不过，最后调研结果表明，企业没有兼并重组的意愿。

因为，中小企业有着“宁做鸡头，不做牛尾”的想法，大企业的兼并重组成本较高，因此意愿也不强。

由政府主导的行业兼并重组工作，就这样搁置下来。

如今，轮胎行业形势出现新变化，许多企业陷入困境，兼并重组的时机便到了。

有当地企业老总称，面对环保和资金的双重压力，山东轮胎业还会出现更多破产、停产现象。

对此，张洪民表示，这是市场经济优胜劣汰的必然结果。

他认为，山东轮胎业正迎来翻天覆地的变化：一批规模小、产品质量差、品牌知名度低的企业，被淘汰出局；产业集中度提高，发展进入良性轨道。

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