近年来，伴随着汽车普及程度不断提高，我国已快速进入了汽车社会。在新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起的形势下，智能汽车作为汽车产业发展的战略方向，已成为业界共识。那么，什么样的汽车才能称得上是智能汽车呢？

所谓智能汽车是指通过搭载先进传感器、控制器、执行器等装置，运用信息通信、互联网、大数据、云计算、人工智能等新技术，具有部分或完全自动驾驶功能，由单纯交通运输工具逐步向智能移动空间转变的新一代汽车。据此，当前流行的智能互联网汽车、自动驾驶汽车、无人驾驶汽车等，均属于智能汽车的范畴。

当“互联网＋”风潮席卷诸多传统产业时，汽车产业也站上了“风口”。随着电子信息领域智能化新技术不断涌现，物联网、云计算、大数据等技术纷纷向汽车业渗透，驱动实现跨越式发展。业内认为，国内大部分车企已发布了各自的智能网联汽车发展规划，部分企业进行了自动驾驶汽车研发与功能演示，众多互联网和新兴技术企业也纷纷进入智能网联汽车领域，技术发展和产业布局初见成效。但是，我国在智能网联汽车发展方面还存在基础技术薄弱、协同推进不够等问题。如何让我国智能汽车又好又快发展，一个国家层面的发展总战略显得很有必要。

日前，国家发展改革委公布《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿），我国智能汽车再获政策支持。根据征求意见稿，到2020年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架基本形成。中高级别智能汽车实现市场化应用，重点区域示范运行取得成效。智能道路交通系统建设取得积极进展，大城市、高速公路的车用无线通信网络（lte-v2x）覆盖率达到90%，北斗高精度时空服务实现全覆盖。到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系全面形成。新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。“人-车-路-云”实现高度协同，新一代车用无线通信网络（5g-v2x）基本满足智能汽车发展需要。到2035年，中国标准智能汽车享誉全球，率先建成智能汽车强国，全民共享“安全、高效、绿色、文明”的智能汽车社会。

有机构表示，在政策扶持和汽车技术突破的推动下，智能汽车产业将在硬件终端、传感器等产业链带来巨大市场空间，潜在规模达千亿元级别，而目前包括传统汽车企业以及互联网巨头纷纷进入智能汽车领域。

消息一经发布，立即引发市场的广泛关注。有人认为，这一目标是在“画大饼”，短期内很难实现；也有人认为，这是中国汽车业“弯道超车”的难得机会，50%的占比有些保守，发展的步子还应该再快一些。

需要指出的是，作为新生事物，智能汽车产业形态新、行业跨度大、社会影响广，且在全球范围内无成熟经验可循、无成功模式可鉴，因而更需要各方凝聚共识、形成合力，真正推动实现我国从汽车大国向汽车强国的转变。

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